¿SON LAS BUJIAS CORRECTAS PARA JETTA A4?
Hola que tal! lo que pasa que ayer le cambie el aceite y las bujias a mi carro que es un jetta 2003 americano, automatico, 2.0. el dia de hoy lo e sentido que tiembla por momentos cuando esta en neutral, es muy esporadico pero anteriormente no pasaba eso, tengo como un mes y medio con el, traia las bujias de wv de un electrodo y en la refaccionaria de cimaco me dieron las bosh de tres electrodos, estas funcionan bien?, se calibran? ( las puse como venian) que me recomiendan hacer? de antemano agradezco!
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Las de 3 y 4 electrodos NO SON LAS ADECUADAS porque no estan sugeridas ni por el fabricante
Las de 1 solo electrodo son las ideales, ahora solo hay que averiguar si tu auto no tiene especificacion "California" ya que el Jetta A4 de ese año aunque es ensamblado en Mexico se envia con varias especificaciones a EEUU y la "California" es de las mas estrictas y sugiere el uso de bujia de Platino
En NGK que es mucho mejor que Bosch
PZFR5D-11 *
Y si no trae especificacion california
BKUR6ET-10
Que es la misma que se usa para los Jettas nacionales
NGK la usan como equipo original 8 de cada 10 autos nuevos
Suerte
El Kets tiene razón, sus respuestas siempre son correctas.
hay unos carros que son muy mañosos y solo te aceptan de un electrodo y creo que este tipo de carro es uno de ellos checa en la pagina de ngk o Bosch la bujía adecuada para tu carro con las primeras letras de tu motor ahí te indican cuales debe llevar este carro son muy temperamentales mi hermano tiene uno y asi le paso hasta que no cambio de bujías
ayer fui a la agencia de la volkswagen y me dieron dos opciones , exactamenta las que menciono Kets , un eletrodo doble platino o de tres electrodos sin platino , elegi las de un electrodo doble platino , hoy el carro se comporto mejor que antes de cambiarlas , cabe comentar que antes le habia puesto bujias bosh que me recomendaron segun para el Jetta 2005 2.0 , muchas gracias a Kets por la explicacion acertada.
Sobre bujías solo vean las especificaciones del fabricante, algunos modelos como Chevrolet son extremadamente sensibles al tipo de bujía, en Ford casi pueden encender hasta con fosforos, la cuestión es que el tipo de bujía correcto va en relación a la luz de la calibración y a su resistencia interna que varia con la temperatura del motor, así si la bujía no es la correcta puede en frío funcionar bien y en temperatura normal de operación fallar al variar el tiempo de la chispa y la eficiencia del la explosión. En pocas palabras, no importa la marca ni el material que están hechas (que es su duración) sino que sea la apertura de luz y la resistencia interna correcta, por internet o en tu tienda de refacciones pueden checar la que el fabricante de autos sugiere para tu modelo. gracias
Disculpen alguien me podría decir cual es el orden de encendido de chispa de bujía del vw polo 2013 gracias de antemano. Es maquina 1.2L estandar
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Esta medio raro, de hecho el 2.0 lleva de 3 electrodos, puede que te haya fallado la mano al acomodar los cables otravez, un cabio en el orden de encendido es una falla muy notable, la otra es que le des un poco de tiempo a que se acostumbre y agarre el electrodo con el que va a empezar el desgaste, y pues es lo único que se me ocurre, las de 3 electrodos no se calibran, ya vienen con el gap hecho.