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Ce l'ha mia sorella sulla 500 e la muove bene,decisamente migliorato rispetto al vecchio 60cv,è pieno ai bassi e sale bene progressivamente senza vuoti!Dovrebbe avere più brio sulla 500 dato che pesa meno della Panda ma non ti credere chissà cosa!Manutenzione è di 120.000km o 5 anni per la cinta distribuzione,il tagliando ogni 20.000km o ogni anno!I consumi che si hanno sono 12 in città,14.5 autostrada e sui 17 extraurbano,è migliorato parecchio sotto l'aspetto consumi confronto al vecchio Fire da 60cv!Durata sono instancabili macinatori di km questi motori,a 250.000km ci arrivano senza troppi problemi se gli fai la manutenzione corretta,sono ipercollaudati e affdabili!Il twinair 0.9 secondo me non è un motore che ha una durabilità tremenda,troppo spinto di cv per la cubatura di cilidrata,ovviamente è un mio pensiero,comunque le due persone che conosco che ce l'hanno sulla 500 hanno dovuto sostituire due turbine in garanzia per problemi!Credo che hanno fatto un motore molto divertente da guidare perchè spinge molto bene e tutto quanto ma riguardo a durabilità non sarà il suo punto forte!Prendi l'ipercollaudato 1.2 e non te ne pentirai!Costi di manutenzione sono pure più bassi rispetto al twinair e soprattutto sul Fire sanno metterci le mani praticamente tutti i meccanici

Il 1.2 fire è un motore nato bene. Da 60 cv lo hanno portato a 69, un po' più di brio, consumi uguali, sempre bassi, manutenzione minima, durata massima. La briosità c'è, ma non vai certo a fare il "magnifico" ai semafori.

Io apprezzo molto il twinair, ma non sono convinto del costo. Grandi prestazioni e bassi consumi, ma vanno fatti bene i conti di quanto ti occorre per pareggiare il maggior costo.

Ottimo motore. Io c'è l'ho sulla mia 500 e mi trovo benissimo.

E' molto affidabile. Non ho mai avuto problemi.

Inoltre mi ha sorpreso per i consumi. Consuma pochissimo! Riesco a fare di media più di 18 km/l, e in extraurbano supera i 20 km/l.

Un'altro punto molto positivo è la silenziosità.

E' un motore Fire, quindi non ci sono problemi per la durata. E' un motore che cammina sempre.

Per il Twinair non saprei. Sicuramente consuma meno, ma non so per la durata.

Tra il totale imbarbarimento di motori mini frazionati a 3 o addirittura a 2 cilindri. il classico modernissimo fire spero resti insostituibile non solo per fiat ma anche per altri marchi che lo montano su piccole e/o medie vetture familiari. Purtroppo i motori fire cosi' perfetti e longevi, oggi, non possono stimolare l'interesse dei costruttori che, motivano che i frazionamenti ridotti sono la conseguenza logica delle classificazioni ecologiche. Sarà vero? Il guaio vero è che vendono siffatti motorini a caro prezzo. Mi piacerebbe sbagliare. Ciao a tutti.

Lento, ma non consuma eccessivamente.

Se usi l'auto in città è OK, altrimenti cerca altre motorizzazioni.

Ciao

quoto Aga nella quasi totalità. I cv non sono tanti rispetto alla cubatura e al frazionamento.

Aggiungo che il TwinAir è più "delicato" rispetto al classico Fire anche per la presenza del turbocompressore, quindi richiede qualche aggiornamento in più.

Insomma, quello che non c'è non si rompe, il classico aspirato Fire 1.2 è robusto oltre ad essere un vero mulo.

Se lo tratti bene arriva a chilometraggi rari per un 1.2, usa olio di qualità e cambialo ogni 10-15.000km, cambialo comunque ogni anno anche se ne fai di meno. Non ti scordare di sostituire il liquido di raffreddamento ogni 3-4 anni e l'olio dei freni idem. Non tirare a freddo.

In casa ho una Panda 1.2 da 69cv del 2011 e il trip riporta un consumo medio di 4.5L/100km, misto tra città e superstrade.

Briosità è quella che ti puoi aspettare da un 1.2, non rimani ne deluso ne sorpreso. Se devi sorpassare, meglio scalare marcia.

La facilità con cui si fanno i tagliandi è disarmante. Tutto a portata di mano.

Edit: visto i pollici in giù, perché non vi fate avanti e ci confrontiamo civilmente? se qualcuno non è d'accordo mi sta benissimo il pollice in giù ma almeno intervenite e dite la vostra.

è un polmone!!!!

lentissimo sopratutto in salita....fiacco...i sorpassi sono un rischio...meglio il 1.3mtj almeno ha il turbo

Ehm, 50 anni fa la Fiat faceva motori da 1221 cc di 59 cv. 50 anni per soli 10 cv in più mi sembra un vero fallimento!