Um monte de chutes, alguns acertos e só sobram, dúvidas, não vou fazer um tratado sobre óleos lubrificantes aqui, apenas informar de forma sucinta e extritamente correta o que siginificam esses numeros.
Primeiro voce tem que entender que a viscosidade tem relaçao direta com a temperatura, ou seja um óleo de viscosidade 50 só tem essa viscosidade a temperatura ambiente ao se aumentar a temperatura essa viscosidade cai vertiginosamente a ponto de estar na faixa dos 10 a noventa e dois graus.
O lubrificante ideal para um motor deveria ter uma viscosidade bem baixa quando o motor for colocado em funcionamento, assim flui rápido e chega quase que instantaneamente a todos os pontos móveis do motor, porém quando alcaça a temperatura de funcinamento pleno, esse óleo perde sua função , pois a elevação de temperatura o terá transformado praticamente em água, nesse momento seria necessário o emprego de um óleo com uma taxa de viscosidade bem mais alta pois com o acréscimo de temperatura o mesmo não perderia suas caracteristicas fisico /quimicas , então o certo seria voce ter um óleo fino, de baixa viscosidade para a partida do motor, e outro um óleo mais grosso de maior viscosidade para o motor trabalhar em regime, ocorre que isso é tecnicamente impossível, diante deste fato foram desenvolvidos aditivos que receberam o nome de variadores de viscosidade, que faz com que o óleo tenha as caracteristicas de viscosidade a temperatura ambiente, no caso o menor numero ex. 15 , após o W que realmente significa inverno(winter) pois além disso esse aditivo tem propriedades anticongelantes para uso em dias mais frios- vem a viscosidade com que esse óleo se comporta a temperatura de regime de aprox. 90 graus, é o maior numero ex. 50
Pronto, essa é uma descrição sucinta de como se comporta um óleo multiviscoso na pratica como se comporta um óleo 15w50 que é o melhor em termos de viscosidade dos numeros que voce citou acima, pois quanto menor for o primeiro numero e maior for o segundo, melhor para o seu motor.
obs.
esses indices de viscosidade é medida pela norma SAE( sociedade dos engenheiros automotivos americanos, dos eua)
e sua escala é medida em cst ou cent-stokes ou seja um óleo de viscosidade 40 pode ser expresso em 40 cst.que é o seu indice de viscosidade.
obs.
Na realidade um óleo 15w50 é tecnicamente um óleo 15 cst, porém por adição de aditivos de variação de viscosidade ou melhoradores de i.v. , o mesmo se comporta como um oleo 50 quando a temperatura alcança o regime de funcionamento do motor, o que modifica na realidade é sua curva que é muito mais suave que a de um óleo 50 cst, um multiviscoso de 15 cst cai apenas umas 5 unidades em uma variação de 60 graus por exemplo, já um 50 cst em temperatura ambiente e cai umas quarenta unidades nessa mesma variação de temperatura. demonstrando que o primeiro ainda apresenta uma maior estabilidade fisico/quimica dada a sua pequena variação frente ao incremento de temperatura. qualquer dúvida me passe um e-mail
Ei, Vamos simplificar!.... Os dois primeiros dígitos significa a temperatura para o óleo com o motor desligado. O W vem da palavra inglesa "Winter" (inverno) que significa sua aplicabilidade para o inverno ou para não congelar o óleo em países gelados. E os dois últimos dígitos é o valor de temperatura máxima para o óleo com o motor em funcionamento. Nenhuma relação com viscosidade tem os números e a letra, sim com a temperatura, lógico quanto maior será a temperatura a ABNT determina a viscosidade para a fabricação que é de responsabilidade dos fabricantes. Para nosso clima Brasileiro se recomenda uso de óleos com dígitos maiores possíveis e dentro das normas do fabricante do veículo é só consultar o manual do usuário ou mesmo quanto a aplicação for severa do motor fugindo as regras normais de uso estipulada pelo fabricante. Quanto mais aquecido o motor diminuirá a viscosidade do óleo. A viscosidade e medida pela sigla SAE 20,30,40,50,60,80,90 e 120. quem determina a viscosidade é o fabricante do tipo de motores e transmissão que necessitam de viscosidade menores ou maiores, que é uma relação de fluxo entre as partes moveis do mecanismo. Deu pra entender?
Os óleos que tem a letra "W" (0W a 25W) de winter, em inglês, que significa "inverno", são ideais para baixas temperaturas. Quando apresentar apenas números (20 a 60), a sua viscosidade é ideal para temperaturas mais elevadas. O lubrificante que apresenta a letra "W" entre dois números (ex.: 20W50), é um óleo multiviscoso que apresenta viscosidade adequada às variações de temperatura, ou seja, é fino no momento da partida do motor e se comporta como um óleo de alta viscosidade em altas temperaturas de operação.
EXISTE NO MERCADO, UMA GAMA DE ÓLEOS LUBRIFICANTES, HIDRÁULICOS, REFRIGERANTES E ISOLANTES. TODOS TÊEM COMO PRINCIPAL CARACTERÍSTSCA, A PROTEÇÃO. NO CASO ESPECÍFICO DA SUA PERGUNTA, SÃO OS LUBRIFICANTES. O Nº DE CADA OLEO, SEJA 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 E 90, SÃO ESPECIFICAÇÕES INTERNACIONAIS DE CONTROLE DE VISCOSIDADE.
EX: 15, ÓLEO DE VICOSIDADE BAIXA, PORÉM COM MAIOR PODER DE REFRIGERAÇÃO POR SER UM ÓLEO MAIS FINO. ESTE É INDICACDO PARA MOTORES COM BAIXA ROTAÇÃO, DE MENOR POTENCIA, ENTRETANTO É CONTRA-INDICADO PARA VIAGENS LONGAS, PORQUE QUANTO MAIS QUENTE, MENOS PROTEÇÃO.
ÓLEO 40, MAIOR VISCOSIDADE, MENOR REFRIGERAÇÃO. INDICADO PARA MOTORES DE MAOIR POTENCIA E ROTAÇÃO.
ÓLEOS CLASSIFICADOS COMO: 15W30, 20W40, 25W40, SÃO OS MULTIVISCOSOS QUE FORAM DESENVOLVIDOS PELA NOSSA PETROBRAS, PARA ATENDER A INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA, NO INTUITO DE PROPORCIONAR AOS VEICULOS, TANTO DE BAIXA, MÉDIA E ALTA POTENCIA, O MESMO DESEMPENHO E PROTEÇÃO, SEM A PREOCUPAÇÃO DE TER QUE ESCOLHER DETERMINADO ÓLEO DE DETERMINADA VISCOSIDADE.
OS ÓLEOS DE MAIOR VISCOSIDADE COMO, 60 E 90, SÃO UTILISADOS PARA LUBRIFICAÇÃO DE CAIXAS DE CÂMBIO E DIFERENCIAIS.
NOS MANUAIS DE CADA CARRO, VEM ESPECIFICADOS PELO RESPECTIVO FABRICANTE, O ÓLEO MAIS INDICADO PARA CADA VEÍCULO.
Através das classificações SAE e API ou ACEA é possível escolher o tipo certo de óleo para o motor do automóvel.
Estas classificações estão indicadas no manual de instruções do veículo e na embalagem do produto.
25W/50
Desenvolvido especialmente para veículos "Off-road" em regime de competição. A sua avançada tecnologia, faz o produto suportar as altas temperaturas provocadas pela lubrificação do turbo.
20W/50
Lubrificante mineral multiviscoso, especialmente desenvolvido para garantir uma proteção extra a motores convencionais
não sei exatamente o que significa cada um dos valores, mas, se não me engano, eles dizem respeito a viscosidade do óleo. Quanto mais viscoso melhor, pois adere e fica "grudado" nas paredes do motor por mais tempo, mesmo com o motor desligado.
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Um monte de chutes, alguns acertos e só sobram, dúvidas, não vou fazer um tratado sobre óleos lubrificantes aqui, apenas informar de forma sucinta e extritamente correta o que siginificam esses numeros.
Primeiro voce tem que entender que a viscosidade tem relaçao direta com a temperatura, ou seja um óleo de viscosidade 50 só tem essa viscosidade a temperatura ambiente ao se aumentar a temperatura essa viscosidade cai vertiginosamente a ponto de estar na faixa dos 10 a noventa e dois graus.
O lubrificante ideal para um motor deveria ter uma viscosidade bem baixa quando o motor for colocado em funcionamento, assim flui rápido e chega quase que instantaneamente a todos os pontos móveis do motor, porém quando alcaça a temperatura de funcinamento pleno, esse óleo perde sua função , pois a elevação de temperatura o terá transformado praticamente em água, nesse momento seria necessário o emprego de um óleo com uma taxa de viscosidade bem mais alta pois com o acréscimo de temperatura o mesmo não perderia suas caracteristicas fisico /quimicas , então o certo seria voce ter um óleo fino, de baixa viscosidade para a partida do motor, e outro um óleo mais grosso de maior viscosidade para o motor trabalhar em regime, ocorre que isso é tecnicamente impossível, diante deste fato foram desenvolvidos aditivos que receberam o nome de variadores de viscosidade, que faz com que o óleo tenha as caracteristicas de viscosidade a temperatura ambiente, no caso o menor numero ex. 15 , após o W que realmente significa inverno(winter) pois além disso esse aditivo tem propriedades anticongelantes para uso em dias mais frios- vem a viscosidade com que esse óleo se comporta a temperatura de regime de aprox. 90 graus, é o maior numero ex. 50
Pronto, essa é uma descrição sucinta de como se comporta um óleo multiviscoso na pratica como se comporta um óleo 15w50 que é o melhor em termos de viscosidade dos numeros que voce citou acima, pois quanto menor for o primeiro numero e maior for o segundo, melhor para o seu motor.
obs.
esses indices de viscosidade é medida pela norma SAE( sociedade dos engenheiros automotivos americanos, dos eua)
e sua escala é medida em cst ou cent-stokes ou seja um óleo de viscosidade 40 pode ser expresso em 40 cst.que é o seu indice de viscosidade.
obs.
Na realidade um óleo 15w50 é tecnicamente um óleo 15 cst, porém por adição de aditivos de variação de viscosidade ou melhoradores de i.v. , o mesmo se comporta como um oleo 50 quando a temperatura alcança o regime de funcionamento do motor, o que modifica na realidade é sua curva que é muito mais suave que a de um óleo 50 cst, um multiviscoso de 15 cst cai apenas umas 5 unidades em uma variação de 60 graus por exemplo, já um 50 cst em temperatura ambiente e cai umas quarenta unidades nessa mesma variação de temperatura. demonstrando que o primeiro ainda apresenta uma maior estabilidade fisico/quimica dada a sua pequena variação frente ao incremento de temperatura. qualquer dúvida me passe um e-mail
A diferença é a densidade / viscosidade do óleo. quanto maior o numero, mais denso / viscoso.
O primeiro numero antes do w significa a viscosidade do óleo frio, e o segundo do óleo quente.
Dá os 10 pontos pro Rubem, que foi o único que explicou, os outros só enrolaram.
Ei, Vamos simplificar!.... Os dois primeiros dígitos significa a temperatura para o óleo com o motor desligado. O W vem da palavra inglesa "Winter" (inverno) que significa sua aplicabilidade para o inverno ou para não congelar o óleo em países gelados. E os dois últimos dígitos é o valor de temperatura máxima para o óleo com o motor em funcionamento. Nenhuma relação com viscosidade tem os números e a letra, sim com a temperatura, lógico quanto maior será a temperatura a ABNT determina a viscosidade para a fabricação que é de responsabilidade dos fabricantes. Para nosso clima Brasileiro se recomenda uso de óleos com dígitos maiores possíveis e dentro das normas do fabricante do veículo é só consultar o manual do usuário ou mesmo quanto a aplicação for severa do motor fugindo as regras normais de uso estipulada pelo fabricante. Quanto mais aquecido o motor diminuirá a viscosidade do óleo. A viscosidade e medida pela sigla SAE 20,30,40,50,60,80,90 e 120. quem determina a viscosidade é o fabricante do tipo de motores e transmissão que necessitam de viscosidade menores ou maiores, que é uma relação de fluxo entre as partes moveis do mecanismo. Deu pra entender?
Os óleos que tem a letra "W" (0W a 25W) de winter, em inglês, que significa "inverno", são ideais para baixas temperaturas. Quando apresentar apenas números (20 a 60), a sua viscosidade é ideal para temperaturas mais elevadas. O lubrificante que apresenta a letra "W" entre dois números (ex.: 20W50), é um óleo multiviscoso que apresenta viscosidade adequada às variações de temperatura, ou seja, é fino no momento da partida do motor e se comporta como um óleo de alta viscosidade em altas temperaturas de operação.
Graus de viscosidade: 0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W / 20 / 30 / 40 / 50 / 60
EXISTE NO MERCADO, UMA GAMA DE ÓLEOS LUBRIFICANTES, HIDRÁULICOS, REFRIGERANTES E ISOLANTES. TODOS TÊEM COMO PRINCIPAL CARACTERÍSTSCA, A PROTEÇÃO. NO CASO ESPECÍFICO DA SUA PERGUNTA, SÃO OS LUBRIFICANTES. O Nº DE CADA OLEO, SEJA 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60 E 90, SÃO ESPECIFICAÇÕES INTERNACIONAIS DE CONTROLE DE VISCOSIDADE.
EX: 15, ÓLEO DE VICOSIDADE BAIXA, PORÉM COM MAIOR PODER DE REFRIGERAÇÃO POR SER UM ÓLEO MAIS FINO. ESTE É INDICACDO PARA MOTORES COM BAIXA ROTAÇÃO, DE MENOR POTENCIA, ENTRETANTO É CONTRA-INDICADO PARA VIAGENS LONGAS, PORQUE QUANTO MAIS QUENTE, MENOS PROTEÇÃO.
ÓLEO 40, MAIOR VISCOSIDADE, MENOR REFRIGERAÇÃO. INDICADO PARA MOTORES DE MAOIR POTENCIA E ROTAÇÃO.
ÓLEOS CLASSIFICADOS COMO: 15W30, 20W40, 25W40, SÃO OS MULTIVISCOSOS QUE FORAM DESENVOLVIDOS PELA NOSSA PETROBRAS, PARA ATENDER A INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA, NO INTUITO DE PROPORCIONAR AOS VEICULOS, TANTO DE BAIXA, MÉDIA E ALTA POTENCIA, O MESMO DESEMPENHO E PROTEÇÃO, SEM A PREOCUPAÇÃO DE TER QUE ESCOLHER DETERMINADO ÓLEO DE DETERMINADA VISCOSIDADE.
OS ÓLEOS DE MAIOR VISCOSIDADE COMO, 60 E 90, SÃO UTILISADOS PARA LUBRIFICAÇÃO DE CAIXAS DE CÂMBIO E DIFERENCIAIS.
NOS MANUAIS DE CADA CARRO, VEM ESPECIFICADOS PELO RESPECTIVO FABRICANTE, O ÓLEO MAIS INDICADO PARA CADA VEÍCULO.
AJUDEI ? ENTÃO BOA SORTE COM SEU POSSANTE.
Através das classificações SAE e API ou ACEA é possível escolher o tipo certo de óleo para o motor do automóvel.
Estas classificações estão indicadas no manual de instruções do veículo e na embalagem do produto.
25W/50
Desenvolvido especialmente para veículos "Off-road" em regime de competição. A sua avançada tecnologia, faz o produto suportar as altas temperaturas provocadas pela lubrificação do turbo.
20W/50
Lubrificante mineral multiviscoso, especialmente desenvolvido para garantir uma proteção extra a motores convencionais
15W/50
Infelizmente desconheço esta classificação.
20w 40 é um óleo mais fino que 20w 50...
ESTES NØ DEFINEM A VISCOSIDADE DO ÓLEO.
XX W YY
XX - REFERENTE A APLICAÇÃO;
W - VISCOSIDADE;
YY - DEFINE A VISCOSIDADE, QTO < O NÚMERO, MENOR A VISCOSIDADE, > O NÚMERO, > A VISCOSIDADE.
SE O MOTOR DO SEU CARRO ESTÁ FUNCIONANDO PERFEITAMENTE , VC PODE USAR UM ÓLEO COM VISCOSIDADE MENOR!!!
não sei exatamente o que significa cada um dos valores, mas, se não me engano, eles dizem respeito a viscosidade do óleo. Quanto mais viscoso melhor, pois adere e fica "grudado" nas paredes do motor por mais tempo, mesmo com o motor desligado.
espero ter ajudado.