Verified answer

questo link ti può aiutare molto http://www.motoclub-tingavert.it/t374965s.html

kmq ha lo stesso motore spiccicato del yzf r125 ... velocità massima farà 110-115km/h perkè motard 4t senza protezioni...

Elaborabile poco perchè 4t

Wr125x Top Speed

io ho questa moto del 2009 in teoria in sesta il limitatore entra ai 129 km/h ma in realtà prima di raggiungerli ci vuole un tempo non proprio brevissimo. io comunque l'ho tirata fino ai 121 e stava ancora aumentando quindi non è impossibile raggiungere 129. Come ripresa è un 4t quindi non aspettarti grandi cose ma comunque è abbastanza vivace come motore, e per essere un 4t ha una ripresa notevole, naturalmente non paragonabile a un 2t però. Come elaborazione già bloccando (o togliendo) l'AIS (quel tubetto nero che parte dal collettore di scarico e va nell'airbox) e facendo 3-4 buchi sul tappo della cassa filtro (1 largo 2x3 sotto il beccuccio normale e 3 da 1x1 nella parte anteriore) si recupera una discreta quantità di accelerazione. Bucando la cassa filtro si migliora anche un bel pò il sound che ai medi rimbomberà come una moto di media cilindrata (quasi come un 250 :D) ma si aumentano un poco i consumi (con 10€ fai 185 km anziché 205 km) secondo me perché con il motore che rimbomba ti viene sempre voglia di guidarla sportivamente tirando le marce agli alti ;).

Se poi sei disposto a spendere un pò di cash puoi metterci una cadela all'irridio (18-19€), che aumenta la fluidità di erogazione e aumenta la coppia ai regimi medi e bassi, e un pignone da 13 (meno di 10€) o una corona da 55-57 (19€), con quest'ultima modifica accorci i rapporti aumentando la ripresa a discapito di qualche km/h della velocità massima, ma siccome difficilmente la raggiungeresti ne vale sinceramente la pena.

salendo di prezzo puoi montare un filtro più aperto (30€) che fa respirare meglio il motore.

infine se sei disposto a spendere un bel pò di soldi puoi comprarti uno scarico nuovo.

io ti consiglio un'ARROW ma se vuoi ci sono molte altre marche come la leovince che sono abbastanza buone

il collettore, che è quello che aumenta le prestazioni anche di più di un cavallo ti viene a costare sui 110-120€ mentre il terminale che non influisce quasi di niente sulle prestazioni ma che ti migliora il sound in maniera impressionante (se ne metti uno buono la tua wr poi suona come un 450) costa dai 250 ai 400€, dipende dalla marca.

dal grafico http://www.motorcycleraceparts.co.uk/shopimages/32...

puoi vedere che il terminale non fa quasi niente mentre il kit completo, ma sarebbe identico con solo il collettore, migliora sensibilmente la potenza.

Un kit completo lo trovi su e-bay a 350€

Se fai una o poche modifiche l'iniezione della moto si arrangia a regolare la carburazione, se invece fai più modifiche che influiscono sui flussi di aria e gas di scarico (filtro, cassa filtro, AIS, collettore,candela) sarebbe meglio acquistare una centralina regolamile come la MemJet (150-160€), che ti permette di rimappare e modificare la carburazione con un semplicissimo pomello evitando il rischio grippaggio che su un 4t ti porterebbe via un mucchio di soldi per riparare.

Infine esistono alcuni kit cilindro-pistone-centralina che trasformano la tua moto in una 180cc ma vengono anche più di 600 euro.

Spero di esserti stato utile e se non l'hai ancora presa fidati che è una moto spettacolare e che quando la inizi a guidare nonostante i difetti intrinsechi del 4t te ne innamori subito.