Allora, cerco di darti una panoramica generale riassuntiva e ti linko anche le immagini cosi vedi al volo.
La bici da trial è un caso a se stante, dal telaio ai componenti si parla di materiali studiati e ci si fà quello, stop.
Ad esempio ha i ponticelli dei freni rinforzati e v-brake idraulici, copertoni speciali per via dei rimbalzi sulla ruota posteriore, per non parlare del telaio che è praticamente inutilizzabile per qualsiasi altra cosa.
La bici da street (senza il nome trial) và a braccetto con quella da dirt, le differenze stanno praticamente a zero, al massimo cambiano i copertoni ed è molto più probabile trovare in dirt chi gira brakeless rispetto chi gira in street.
Sono degli ibridi tra una mtb e una bmx, la ruota molto spesso è da 24", ovviamente singlespeed, si passa da forcella senza sospensioni (tipo bmx) ad una massimo di 100mm.
Sinceramente una bici da street/dirt è notevolmente più polivalente, ti permette di girare su pistini in terra, nei bike park con rampe e all'occorrenza fare un leggero uso trial (visti di persona tizi che lo fanno) e per quanto scomode ti permettono comunque dei trasferimenti pedalati...prova a sederti su una da trial và XD
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SphinxDH ha detto già tutto quello che c'era da sapere ( pollice in su da parte mia)
Allora, cerco di darti una panoramica generale riassuntiva e ti linko anche le immagini cosi vedi al volo.
La bici da trial è un caso a se stante, dal telaio ai componenti si parla di materiali studiati e ci si fà quello, stop.
Ad esempio ha i ponticelli dei freni rinforzati e v-brake idraulici, copertoni speciali per via dei rimbalzi sulla ruota posteriore, per non parlare del telaio che è praticamente inutilizzabile per qualsiasi altra cosa.
Questa è da trial:
http://www.labicicleta.net/labicicleta/index.php?s...
La bici da street (senza il nome trial) và a braccetto con quella da dirt, le differenze stanno praticamente a zero, al massimo cambiano i copertoni ed è molto più probabile trovare in dirt chi gira brakeless rispetto chi gira in street.
Sono degli ibridi tra una mtb e una bmx, la ruota molto spesso è da 24", ovviamente singlespeed, si passa da forcella senza sospensioni (tipo bmx) ad una massimo di 100mm.
Qui vedi un modello senza forcella:
http://www.wiggle.co.uk/p/Womens/11/-_-/5360034913...
Sinceramente una bici da street/dirt è notevolmente più polivalente, ti permette di girare su pistini in terra, nei bike park con rampe e all'occorrenza fare un leggero uso trial (visti di persona tizi che lo fanno) e per quanto scomode ti permettono comunque dei trasferimenti pedalati...prova a sederti su una da trial và XD