Meu veículo sofreu uma quentura e eu o deixei parado até esfriar. Depois que esfriou eu o levei pra casa (mais 300 metros) e ele já estava esquentando de novo. No dia seguinte fui olhar o sistema de arrefecimento e vi que uma das mangueiras estava entupida. Após um trabalho longo, esgotei a água do motor e desentupi a mangueira. Ao ligar o veículo novamente ele não aqueceu mais do que o esperado, mas o óleo do carro está cor de café com leite e a água já está toda suja de novo. O que pode ser o problema? Será que posso ir de carro até a oficina (+ou- uns 20km) ou o melhor é chamar o reboque? O meu carro é um Ford Focus 1.6, a gasolina, ano 2004, com 42.000km rodados. Até esta semana o óleo e a água estavam normais. A última troca de óleo e do filtro de óleo foi com 40.000 km.
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Esta misturando água com óleo, certamente queimou a junta do cabeçote....o melhor é mandar esse carro no guincho e preparar o bolso.
Ô Anderson ! Oleo com cor de café-com-leie indica que queimou a junta do cabeçote e está misturando água no óleo !
Pelo histórico do seu relato o problema teria sido causado pelo entupimento de uma mangueira , mas certamente a causa deste problema é o travamento da válvula termostática ( que fica junto a bomba d'agua ) e, sem a circulação da agua no radiador o motor ferve e então ocorre a queima da junta do cabeçote !
É um problema até comum de ocorrer - porque as pessoas não substituem esta válvula com regularidade ( ela é barata mas importantíssima para o perfeito funcionamento do motor ! ) .
Bom...o que vc deve fazer é o seguinte:
1) Não ande com o seu carro nestas condições! O óleo misturado com água NÃO VAI LUBRIFICAR AS PARTES INTERNAS DO MOTOR e se voce rodar com ele as chances de fundir o motor são enormes !! .
2) Leve no mecânico de sua confiança : desmonte o cabeçote, e leve na retífica, e mande fazer "barba-cabelo-e-bigode" !! ( aplainar a base, trocar as guias de válvulas, trocar os retentores das hastes de válvulas, esmerilhar os asentos, etc, etc.)
Vc vai gastar neste processo ( na retífica) uns 150 reais ( se for cabeçote de 16 V será um pouco mais caro: talvez uns 250 reais ).
3) Compre juntas novas ( junta do cabeçote e da tampa de válvulas ) e troque a válvula termostática ( não discuta> TROQUE) e troque as mangueiras ( que ja devem estar velhas e mais cedo ou mais tarde vão acabar se rompendo e causando o estrago novamente.
4) Retire a bomba d'água e verifique o estado das palhetas ( muitos automóveis modernos usam bomba d'água com palhetas de plástico e essas palhetas quebram e seus pedaços vão circulando dentro do motor, mangueiras e radiador e acabam entupindo tudo) e sem todas as palhetas a bomba d'água não bombeia o suficiente ...e o carro ferve!!! ( se estiver com palhetas quebradas, não discuta> TROQUE!).
5) FINALMENTE, depois de todos estes cuidados, remonte o motor e coloque o aditivo correto no radiador : Eu recomendo o RADIEX AZUL , ( coloque 2 embalagens do produto e água limpa ) -
Se não encontrar coloque o da marca Bardhal mas a FORD tem o aditivo com a marca MotorKraft que também é bom.
NÃO USE NENHUMA OUTRA MARCA , OK?
6) Pronto> Seus problemas acabaram !! ( como vc viu é coisa fácil e simples de se resolver...mas daqui pra frente tome cuidado com o sistema de refrigeração, OK?
7) E, COMO NÃO POSSO DEIXAR PASSAR, UM ULTIMO AVISO!
JAMAIS, ( JAMAIS, MESMO !! ) RETIRE A VÁLVULA TERMOSTÁTICA DO SEU MOTOR !
SE ELA ESTÁ LÁ É PORQUE É NECESSARIA !!
( SO OS TAXISTAS ACHAM QUE O CARRO FUNCIONA MELHOR SEM ELA ! ( LEMBRE-SE: TAXISTAS GERALMENTE SÃO PORTUGUESES ...... ) .
AJUDEI ??
cara iso aconteceu comigo.
provavelmente é a junta do cabeçote que foi pro pau,e com isso a agua esta sendo misturada com oleo e o oleo com a agua. aconselho vc a chamar o reboque, por que se o motor entrar muita agua dara uma certa ferrugem nos pistões e bielas ai sera uma facada para arrumar.
um jogo de juntas do cabeçote do focus esta em torno de R$ 150,00 instalada, então é elhor rebocar o carro até a oficina
Olá! remoção de cabeçote na certa! Não esqueça de pedir ao mecânico para além de trocar junta de cabeçote,trocar valvula termostatica e sensores de temperatura e interruptor do radiador,pois estes ao sofrer altas temperaturas ficam danificados não trabalham mais dentro do especificados,também faça teste de trinca no cabeçote e ai mande plainar,isso é necessario para garantir a manutenção perfeita e sem dor de cabeça ok! espero ter ajudado!
Olá
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Sucesso e boa sorte!
A junta do cabeçote foi embora procure não andar com o carro assim para evitar prejuízos maiores.
Seu motor está misturando água com óleo. Isso ocorre após a queima da junta do cabeçote ou estouro de um conduto de óleo dentro do bloco ou do cabeçote. Somente a desmontagem do motor verificará o problema.
O ideal é rebocar, pois o motor funcionando nessa condição, com certeza vai agravar os danos e os prejuízos.
cara conserteza passou agua para o motor e voce vai ter que fazer cabeçote eu falo isto porque aconteceu comigo
na rua e eu voutei para casa com o carro mais voce so podera fazer isto se for perto a o ficina
Óleo leitoso significa uma coisa, que tem água entrando no óleo. Água e óleo não se misturam, mas se vc bater bastante,as goticulas de água ficam tão pequenas e numerosas que turvam o óleo.
99% das vezes que a água do sistema de resfriamento entra no óleo é porque o carro esquentou demais e queimou a junta do cabeçote. E quando isso acontece tambem gera um empenamento do cabeçote. Através das frestas, a água quente sob pressão passa para as galerias de óleo.
A solução para isso é levar no mecânico para aplainar o cabeçote e trocar a junta.
O pior já aconteceu, vc pode levar o carro à oficina se ele tiver andando. É comum a perda de potência devido à perda de compressão nos cilindros.
Meu caro, pode ser que tenha queimado a junta do cabeçote, olhe se o óleo está espumado, se sim, não ande com o carro, chame um guincho e se prepare pois a manutenção é cara , pois vão ter que abrir o motor.
Espero que não seja isso, boa sorte!
Espero que ele não seja 16 valvulas.