Motore aspirato: dicesi motore aspirato qualsiasi tipo di motore indipendentemente dall'alimentazione che per funzionare utilizza il proprio moto per aspirare l'aria dall'ambiente esterno.
Processo breve cioè filtro dell'aria - motore-
Motore turbo: dicesi motore turbo qualsiasi tipo di motore che indipendentemente dall'alimentazione utilizza un organo chiamato compressore (centrifugo o volumetrico) che aumenta la pressione dell'aria in aspirazione del motore.
Il circuito si compone da filtro aria - turbo - motore.
Per spiegarti in parole piu semplici il motore aspirato e come un bambino che si imbocca la pappa da solo; il motore turbo è un bambino che viene imboccato da un genitore un pò più insistentemente.
possi dirti che un motore aspirato funziona con l'aria che entra nel motore senza forzature
un motore turbo ha una turbina che convoglia l'aria in un apposito canale, in questo canale l'aria diventa molto piu veloce, aumenta di velocita, e quindi il motore turbo ha un maggior rendimento (alti regimi pero')
nel motore aspirato l'aria rimane cosi come viene aspirata, non cambia e quindi non si hanno miglioramenti incisivi.
beh...vedi.....aspirato fino ad 1 certo punto.....dipende dal peso della vettura....se la vettura è leggera come nel caso della DELTA o la UNO TURBO I.E.......decisamente il turbo va + forte.....nulla togliere per le macchine pesanti.....secondo me gli aspirati vanno sulle macchine di piccola cilindrata....anke se la uno e la delta sono di pikkole cilindrate....ma quelle sono eccezzioni.....sono dei miti....XDXDXD
Dipende da cosa vuoi farci, sei una tipa sportiva ? Prendi il turbo ma avrai bisogno di farci sempre qualche controllino in più; se sei una tipa tranquilla prendi un'aspirato come hanno la maggior parte di tutte le auto.
Il turbo si aziona solamente a un certo numero di giri del motore, e col tempo bisogna controllarlo perchè può perdere pressione la turbina.
Con un motore aspirato non ci sono questi problemi di controllo della pressione, ma i normali controlli.
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aspirato. la turbina comincia a funz a un tot di giri.
Motore aspirato: dicesi motore aspirato qualsiasi tipo di motore indipendentemente dall'alimentazione che per funzionare utilizza il proprio moto per aspirare l'aria dall'ambiente esterno.
Processo breve cioè filtro dell'aria - motore-
Motore turbo: dicesi motore turbo qualsiasi tipo di motore che indipendentemente dall'alimentazione utilizza un organo chiamato compressore (centrifugo o volumetrico) che aumenta la pressione dell'aria in aspirazione del motore.
Il circuito si compone da filtro aria - turbo - motore.
Per spiegarti in parole piu semplici il motore aspirato e come un bambino che si imbocca la pappa da solo; il motore turbo è un bambino che viene imboccato da un genitore un pò più insistentemente.
la domanda lascia molte risposte in questione:
possi dirti che un motore aspirato funziona con l'aria che entra nel motore senza forzature
un motore turbo ha una turbina che convoglia l'aria in un apposito canale, in questo canale l'aria diventa molto piu veloce, aumenta di velocita, e quindi il motore turbo ha un maggior rendimento (alti regimi pero')
nel motore aspirato l'aria rimane cosi come viene aspirata, non cambia e quindi non si hanno miglioramenti incisivi.
beh...vedi.....aspirato fino ad 1 certo punto.....dipende dal peso della vettura....se la vettura è leggera come nel caso della DELTA o la UNO TURBO I.E.......decisamente il turbo va + forte.....nulla togliere per le macchine pesanti.....secondo me gli aspirati vanno sulle macchine di piccola cilindrata....anke se la uno e la delta sono di pikkole cilindrate....ma quelle sono eccezzioni.....sono dei miti....XDXDXD
Dipende da cosa vuoi farci, sei una tipa sportiva ? Prendi il turbo ma avrai bisogno di farci sempre qualche controllino in più; se sei una tipa tranquilla prendi un'aspirato come hanno la maggior parte di tutte le auto.
Il turbo si aziona solamente a un certo numero di giri del motore, e col tempo bisogna controllarlo perchè può perdere pressione la turbina.
Con un motore aspirato non ci sono questi problemi di controllo della pressione, ma i normali controlli.