Monza GLS 94 - Marcha ré não engata.?

A marcha ré deixou de engatar, então levamos ao mecânico. Ele nos fez comprar outro câmbio e levou umas duas horas para regular a marcha. Ok, levei o carro pra casa e ficou tudo bem... até a noite, quando novamente deixou de engatar a marcha ré, sem contar que no lugar da primeira engatava a terceira, e no lugar da segunda, a quarta. Hoje fui botar combustível no carro e resolvi ver se oficina estava aberta em pleno Natal, e estava :). O mecânico então regulou novamente e veio com a conversa:

"Isso não desregula assim. O câmbio foi preciso trocar porque não estava legal e a borracha muito gasta(estava mesmo, mas a loja não vendia separada), mas se desregulou novamente é porque o problema está na caixa de marcha e/ou embreagem(por sinal está fazendo barulho e ele explicou algo sobre rotação). Precisarei abri-la, verificar os garfos etc, etc, etc... e se desregulou agora, vai desregular novamente mais cedo ou mais tarde". E não deu outra, agora a noite o problema voltou.

Eu deveria retornar amanhã mesmo para ele regular novamente, e assim como da segunda vez, sem me cobrar nada, afinal a troca do câmbio afim sanar o problema foi feita por ele. Mas se for para o problema persistir e me dar dor de cabeça, prefiro fazer uma manutenção completa.

Ele disse que o serviço completo sai por 500 reais incluindo a mão-de-obra. Moro na Região Metropolitana do Rio.

O preço dele está bom? O que vocês acham? Alguma dica??

Obrigado a todos.

Feliz Natal :).

Atualizada:

Mais alguns detalhes:

1 - Quando ligo o carro após muito tempo desligado, e deixo em ponto morto, ele treme bastante até morrer, a menos que eu acelere um pouco. Hoje eu mudei do GNV para a gasolina e melhorou bastante. Segundo o mecânico é só questão de esquentar por uns minutos.

2 - O carro não consegue andar lentamente, pois "engasga" e morre. Por isso acredito que no lugar da primeira ele esteja engatando a terceira, e no da segunda, a quarta. Com a aceleração baixa para as respectivas marchas... e isso está ligado também ao problema na marcha ré, pois quando estava regulado não tinha esse problema.

3 - O carro tem um vazamento de óleo que, segundo o mecânico, é na caixa de marcha, que precisa da tal manutenção de 500 reais.

O que foi gasto até agora:

Câmbio novo = R$ 180,00

Mão-de-obra = R$ 80,00

Total = R$ 260,00

E aí, pessoal? Pode ser que o problema com as marchas seja mesmo mais sério do que geralmente ocorre? O valor está justo?

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