Lo paghi di più. Il condensatore, nei motori monofase a 220, serve per creare uno sfasamento tra la corrente (in anticipo) e la tensione, in modo da generare la coppia ruotante. In corrente alternata, il condensatore rappresnta una resistenza (detta impedenza capacitiva) e, di fatto, limita la corrente (a regime), mentre nel transistorio di inversione (cioè il passaggio tra segno negativo e positivo e viceversa della tensione) la corrente può assumnere valori elevati. Il condensatore, quindi, a regime, contribuisce a fornire l'opportuna corrente alle bobine 'induttrici; un condensatore di capacità magggiore, a regime, fa la stessa identica cosa, perché ciò che entra in gioco è soprattutto l'impedenza del motore, ma è nelle fasi di inversione che i "guizzi" di corrente sono più marcati e, se si supera un determinato valore, può far scattare il circuito di sicurezza. In generale, anche i circuiti di sicurezza hanno una larga tolleranza e prima di interrompere il circuiito, hanno ritardi intorno ai 20 millesimi di secondo, per cui il guizzo di corrente, che dura 10 millisecondi a ciclo, non dovrebbe farlo intervenire.

*ne metteressimo

o si staccheresse il contatore

o consumerisse di più

o scoppiassisse il condensatore

andrebbe via la corrente.

Una capacità così alta per un monofase ? Cosa ?

eh??