una buena forma de saber si los spares ( asi se le dice en Puerto rico) no funcionas es haciendo esta prueba.
con el motor prendido y el carro estacionado vaya quitando uno a uno los cables de los espares. uno por uno no todos a la vez. fijate en el comportamiento del motor cuando quites cada cable. se supone que si la bujia funciona el motor empiece a tambalearse o como querer apagarse. si en caso de que quites un cable y el motor se quede igual sin ningun cambio esa bujia o su cable estan malos.
Esta debe tener un tono MUY LEVE amarillo/marron en la punta, o de plano blanco. Si no es asi, o el tono es muy fuerte, seguro que esta sucia y con mucho residuo de carbon, mezcla rica en la camara de combustion, aceleracion a fondo en lapsos muy pronunciados, etc.
hola 1° la bujÃa no se queman sino que se ponen en corto y te das cuenta cuando la chispa es amarilla e intermitente espero que esto te sirva saludos
Una vez quitada la bujia, observa la parte del diodo y notaras carbón pegado alrededor y dentro de la ranura lo que provoca la incontinuidad de la chispa de encendido.
Answers & Comments
Verified answer
Te dejo el link con la informacion mas facil de entender, hasta un mecanico la entiende ; ) http://www.rolcar.com.mx/Mecanica%20de%20los%20sab...
una buena forma de saber si los spares ( asi se le dice en Puerto rico) no funcionas es haciendo esta prueba.
con el motor prendido y el carro estacionado vaya quitando uno a uno los cables de los espares. uno por uno no todos a la vez. fijate en el comportamiento del motor cuando quites cada cable. se supone que si la bujia funciona el motor empiece a tambalearse o como querer apagarse. si en caso de que quites un cable y el motor se quede igual sin ningun cambio esa bujia o su cable estan malos.
Sacandola.
Esta debe tener un tono MUY LEVE amarillo/marron en la punta, o de plano blanco. Si no es asi, o el tono es muy fuerte, seguro que esta sucia y con mucho residuo de carbon, mezcla rica en la camara de combustion, aceleracion a fondo en lapsos muy pronunciados, etc.
Suerte!!!
Las bujÃas no se queman pero sufren dos efectos que son la acumulación de carbón sobre la porcelana que aisla el electrodo central del cuerpo de la bujÃa. Como el carbón es buen conductor de la electricidad y cuanto más caliente mejor conductor, la electricidad que debiera saltar entre los electrodos, circula a través del carbón directamente a masa y no se produce la ignición. El otro efecto es el deterioro o disminución de las dimensiones de los electrodos lo que redunda en un incremento de la distancia (luz) entre ambos y al hacerse más amplia de lo recomendable la chispa busca un salto más corto y si lo encuentra resulta inefectiva. Además, e hilando demasiado fino, al disminuir las dimensiones de los electrodos, éstos se calientan con mucha más facilidad y por lo tanto incrementan su resistencia al pasaje de la corriente eléctrica (a la inversa del carbón), la que debe optar por un camino menos resistivo aunque ineficaz.
Las bujias no se queman, tienes que mirarle el borne, si está negro puedes limpiarlo con un poco de gasolina y volver a probar.
hola 1° la bujÃa no se queman sino que se ponen en corto y te das cuenta cuando la chispa es amarilla e intermitente espero que esto te sirva saludos
Una vez quitada la bujia, observa la parte del diodo y notaras carbón pegado alrededor y dentro de la ranura lo que provoca la incontinuidad de la chispa de encendido.