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olha foto é dificil. mas não é tão complicado como parece. se não me engano existe uma ferramenta que trava os comandos. essa ferramenta so encaixa no comando de uma maneira só. intao nao tem erro, se for polia louca, intao é bem provavel que exista essa ferramenta, se nao for, devera haver, marcas de referencia na polia no cabecote. quanto a pistao não tem erro primeiro pistao pra cima. essa feramenta vai ou atras do cabecote, ou tem q tirar a tampa de valvula. espero ter te ajudado.

geralmente todos os kits do motor da peugeot 504 já vem com uma marca de tinta na corrente ai é só colocar

cada marca com sua respectiva marca, desde que se inicie com o pistão 1 na posição "em cima".

Marques, coloque o carro em um guicho e leve-o à concessionária e diga que quer aconpanhar o passo-a-passo (ou levará a outra oficina que assim o permita) do sincronismo e ponto. Tentar fazer sem ter a devida competência técnica (mesmo que mínima), o barato pode sair caro. São motores com alta tecnologia, não admitem técnica de tentativas e acertos. Boa sorte!

É melhor vc pedir ajuda em alguma concessionária Peugeot.

Qual o motor desse Peugeot 504? Existem várias versões.

Nem morta. Um abraço.