che uno ha il diametro di 17 pollici e l'altro di 18,ma a livello pratico si traduce con una maggiore rigidità della macchina proporzionalmente alla grandezza del cerchio dovuto anche alla minor altezza della spalla dello pneumatico,che spicciolamente parlando va anche di pari passo con il costo al cambio gomme(le gomme x i 18 hanno prezzi esorbitanti).
Comunque non sempre il cerchio grosso porta vantaggi nella guida,infatti l'accellerazione diminuisce,la frenata si allunga,ma i consumi di carburante e gomme diminuisce....la tenuta dipende anche dal tipo di gomma che monti.
spero di esserti stato utile. (P.S io ho una A4 avant 2.5 tdi V6 quattro,e mi trovo meglio con i 17).
quelli da 17 sono più piccoli e quindi hanno bisogno di una gomma più alta di spalla. quelli da 18 hanno bisogno di una gomma con spalla più bassa e quindi più adatti a una guida sportiva. cerchi con diametro maggiore sono anche esteticamente più belli.
Se ti riferisci alla misura che si legge sul copertone, e cioè R17 oppure R18, sappi che non si tratta del raggio ma del diametro del cerchione espresso in pollici inglesi.
Un pollice equivale a 25,4 millimetri, praticamente poco meno di 2 centimetri e mezzo.
Sul libretto di circolazione del tuo mezzo sono riportate le misure degli pneumatici ammessi (esempio: 195/75 R17).
Se non è riportata qualche misura con R18 allora non puoi montare cerchi del diametro di 18" (leggi pollici).
Un pollice in più di diametro può comportare l'adozione di pneumatici troppo grandi che andrebbero a toccare la carrozzeria o che comunque non sarebbero adatti al tuo mezzo.
Inoltre se monti cerchi e pneumatici non ammessi rischi, in caso di controllo, un bel multone ed il sequestro, quindi attenzione!
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che uno ha il diametro di 17 pollici e l'altro di 18,ma a livello pratico si traduce con una maggiore rigidità della macchina proporzionalmente alla grandezza del cerchio dovuto anche alla minor altezza della spalla dello pneumatico,che spicciolamente parlando va anche di pari passo con il costo al cambio gomme(le gomme x i 18 hanno prezzi esorbitanti).
Comunque non sempre il cerchio grosso porta vantaggi nella guida,infatti l'accellerazione diminuisce,la frenata si allunga,ma i consumi di carburante e gomme diminuisce....la tenuta dipende anche dal tipo di gomma che monti.
spero di esserti stato utile. (P.S io ho una A4 avant 2.5 tdi V6 quattro,e mi trovo meglio con i 17).
Ciao.
quelli da 17 sono più piccoli e quindi hanno bisogno di una gomma più alta di spalla. quelli da 18 hanno bisogno di una gomma con spalla più bassa e quindi più adatti a una guida sportiva. cerchi con diametro maggiore sono anche esteticamente più belli.
La differenza la vedi nei consumi, nel senso che il pneumatico più largo
genera più attrito e quindi più consumi. Tra 17 e 18 pollici, comunque
cambia poco (stimabile un 5-6% in più) ma dipende anche dal tipo di
pneumatico.
Sul bagnato sei più avvantaggiato col 17" in termini di tenuta
di strada e riduzione aquaplaning, mentre sull'asciutto e in curva
l'impronta da 18 pollici è sicuramente più stabile e precisa.
Se ti riferisci alla misura che si legge sul copertone, e cioè R17 oppure R18, sappi che non si tratta del raggio ma del diametro del cerchione espresso in pollici inglesi.
Un pollice equivale a 25,4 millimetri, praticamente poco meno di 2 centimetri e mezzo.
Sul libretto di circolazione del tuo mezzo sono riportate le misure degli pneumatici ammessi (esempio: 195/75 R17).
Se non è riportata qualche misura con R18 allora non puoi montare cerchi del diametro di 18" (leggi pollici).
Un pollice in più di diametro può comportare l'adozione di pneumatici troppo grandi che andrebbero a toccare la carrozzeria o che comunque non sarebbero adatti al tuo mezzo.
Inoltre se monti cerchi e pneumatici non ammessi rischi, in caso di controllo, un bel multone ed il sequestro, quindi attenzione!