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Olá A. junior !! Os dois problemas que voce mencionou , são causados pelo mesmo motivo : A caixa de direção foi montada com a cremalheira fora de centro !!

Isso é que está causando um ruído seco no lado que o volante está dando menos voltas, porque a ponta de eixo encosta no batente antes da cremalheira chegar ao final do curso !!

Voce tem que mandar fazer a regulagem correta do conjunto de direção, da seginte forma:

1) Levante o carro totalmente do solo ( com aqueles elevadores modernos cujos braços pegam na estrutura do carro deixando as rodas livres;

2) Solte as barras de direção de ambos os lados, e gire o volante para um lado e para o outro contando quantas voltas completas ( voltas inteiras mais voltas parciais: por exemplo 3 voltas inteiras + 1/2 volta )

3) Agora calcule a metade das voltas completas que voce encontrou ( no exemplo acima, a metade seria 1 volta e meia mais 1/4 de volta )

4) leve o volante para um dos lados e gire o total correspondente á metade calculada acima ( no exemplo acima, rode 1 volta, mais meia volta e mais 1/4 de volta.

Pronto: este é o ponto central da cremalheira da caixa de direção; se o carro não tiver sofrido acidentes, o volante deve estar na posição horizontal - ou quase horizontal.

Por desencargo de consciência , veja se a partir deste ponto o volante também dá o mesmo número de voltas para o outro lado : se não der certo recalcule novamente com mais precisão.

Achou o ponto central correto ? Ah ! o volante não ficou na horizontal ?? não tem problema ! voce vai resolver isso da seguinte forma : pegue a ferramenta certa e tire o volante , e remonte-o na posição horizontal , OK?

Agora vamos para a parte mais difícil: Solte as porcas das barras de direção - de ambos os lados - e conecte um roda de cada vez: ela tem que ficar paralela à carroceria ...não ficou?? então voce tem que girar a barra de direção até a roda ficar paralela à carroceria; ficou "quase" bom? òtimo !!

Agora faça o mesmo com a outra roda: ficou certo? quase? ótimo !

Reaperte as contraporcas das barras de direção e - agora sim - verifique se o numero de voltas para cada lado está igual ( pode não ser exatamente igual, mas não pode ficar muito diferente , OK?? )

Deu certo?? então agora LEVE O CARRO NUMA OFICINA DE ALINHAMENTO DE DIREÇÃO PARA FAZER A REGULAGEM FINAL DO SISTEMA !!

OBS: VOCE NÃO DEVE LEVAR O CARRO NA OFICINA DE ALINHAMENTO SEM ANTES FAZER A CENTRAGEM DA CAIXA DE DIREÇÃO COMO EXPLIQUEI ACIMA !!

AJUDEI?

Olá tudo bem,

Isso vai ajudar:

Os 18 Carros que menos dão problemas:

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Cor da fumaça pode indicar qual o problema do motor:

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Os carros mais econômicos do mercado:

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Boa sorte!

Olá

Isso talvez lhe ajude:

Os carros que dão mais problemas segundo os Mecânicos

http://www.significadosnomes.com/2014/05/os-carros...

Dicas na hora de escolher um carro:

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Quanto Custa Comprar e Manter um Carro Popular:

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Quais carros gastam menos Combustível:

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As Melhores Seguradoras Segundo os Clientes:

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Preço do seguro dos carros mais vendidos:

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Pesquisar IPVA pelo modelo do veículo:

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Qual o tipo de empréstimo mais barato:

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Sucesso e boa sorte!

caixa de direção

FATO

Abs

Thiago Dias

Junta homocinética. Basta trocar e o problema será resolvido. Coloque nova, não recondicionada. Abraços

Rolamento quebrado.

olá amigo ,ta com cara de junta homocinética,troquei do celta faz poucos dias mas passa num mecânico ele n vai cobrar nada p dar uma olhada .se n for ,com certeza e a caixa de direção ai a coisa fica mais pesada.tome cuidado.boa sorte.