- Para o carro não morrer, quando você for sair encontre o ponto da embreagem solte o freio de mão e de uma apertada de leve no acelerador para garantir que o carro não morra ( eleve a rotação para + ou - 1500 rpm que o carro não morre não)
- Não se esqueça das setas, principalmente quando for parar e quando for sair e quando for estacionar (é geralmente ai que se erra)
- Na subida a dica é igual a primeira, mas dá uma apertada maior no acelerador + ou - 2000 rpm, além de garantir que a embreagem tá realmente no ponto de sair (o carro dá uma abaixada mais pronunciada, se você soltar o freio nessa situação o carro inclusive fica parado)
- Não dirija com o pé apoiado no pedal da embreagem ( de preferencia apoie-o no assoalho, a esquerda do pedal da embreagem)
- Mantenha a velocidade em volta de 20 km/h (tem carro que começa a pedir marcha nessa velocidade, e você não vai colocar terceira no exame) o instrutor pode te punir por forçar o carro.
- Seja educado com o instrutor (fale bom dia, se ele não respondeu problema é dele)
- Pare em TODAS as placas de pare.
- Não use o retrovisor direito para estacionar (o examinador pode inclusive desregula-lo totalmente para evitar isso)
Obs: Eu não tenho dicas pra te ajudar a não esquecer, mas é isso que vc tem que lembrar :-)
Obs: Essas são algumas dicas que eu já recebi de amigos e meu pai, o instrutor me deu as dicas mais específicas (eu tenho 18 anos e estou fazendo aula) além da experiência própria (eu dirijo desde os 13 anos)
tem algumas partes importantes coisas minimas que pesa só para vc ter uma idéia se esquecer de dar 2 vezes a seta se pegar um examinador cri cri ele já pode reprova´lá....não parar na preferêncial....não fazer a baliza....deixar o veiculo morrer etc....
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Algumas dicas
- Para o carro não morrer, quando você for sair encontre o ponto da embreagem solte o freio de mão e de uma apertada de leve no acelerador para garantir que o carro não morra ( eleve a rotação para + ou - 1500 rpm que o carro não morre não)
- Não se esqueça das setas, principalmente quando for parar e quando for sair e quando for estacionar (é geralmente ai que se erra)
- Na subida a dica é igual a primeira, mas dá uma apertada maior no acelerador + ou - 2000 rpm, além de garantir que a embreagem tá realmente no ponto de sair (o carro dá uma abaixada mais pronunciada, se você soltar o freio nessa situação o carro inclusive fica parado)
- Não dirija com o pé apoiado no pedal da embreagem ( de preferencia apoie-o no assoalho, a esquerda do pedal da embreagem)
- Mantenha a velocidade em volta de 20 km/h (tem carro que começa a pedir marcha nessa velocidade, e você não vai colocar terceira no exame) o instrutor pode te punir por forçar o carro.
- Seja educado com o instrutor (fale bom dia, se ele não respondeu problema é dele)
- Pare em TODAS as placas de pare.
- Não use o retrovisor direito para estacionar (o examinador pode inclusive desregula-lo totalmente para evitar isso)
Obs: Eu não tenho dicas pra te ajudar a não esquecer, mas é isso que vc tem que lembrar :-)
Obs: Essas são algumas dicas que eu já recebi de amigos e meu pai, o instrutor me deu as dicas mais específicas (eu tenho 18 anos e estou fazendo aula) além da experiência própria (eu dirijo desde os 13 anos)
Feliz 2009 e boa sorte na prova ein
tem algumas partes importantes coisas minimas que pesa só para vc ter uma idéia se esquecer de dar 2 vezes a seta se pegar um examinador cri cri ele já pode reprova´lá....não parar na preferêncial....não fazer a baliza....deixar o veiculo morrer etc....
Apenas praticar bastante antes. Não dá para aprender sobre as dimensões do veículo e como ele manobra, sem praticar.
E não fique nervosa Bruna. Os fiscais, embora alguns gostem de brincar com o nervosismo das pessoas, não são bichos papões.
Treine bastante e boa sorte.
Praticar e manter a calma na hora do teste, é batata.