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Sim, o motor pode ter sido danificado por falta de arrefecimento e por falta de lubrificação.

Será necessário abrir o cabeçote do motor para verificar o seu estado, no mínimo será preciso aplainar o cabeçote.

A resposta do Aparecido P é a mais correta.

Eu tenho um Santana CD 86 e comigo aconteceu a mesma coisa. No momento, não tive nenhum problema, pois tomei o cuidado de parar e repor a água sempre que possível. Oque pode causar danos sérios seria continuar a andar com a luz no vermelho.

O problema maior veio quando se passaram alguns dias. O aquecimento causou a queima de uma junta interna do motor e começou a entrar água no cárter e também nos pistões. Eu estava andando bem tranquilo quando de repente saiu uma nuvem de vapor pelo escapamento que não dava pra ver nem a estrada. Desliguei o carro imediatamente, mas tive que abrir o motor, recondicionar a parte superior, trocar o óleo, trocar as válvulas que já estavam gastas mesmo, isso tudo me custou exatamente 599,00, incluído o serviço de retífica.

Amigo, a primeira coisa a fazer é trocar a mangueira, colocar agua e verificar se o óleo nao está amarelo ou muito acima do nivel pois se estiver deve ter queimado a junta ou na pior das ípoteses trincado cabeçote bloco ou cilindros, depois de funcionar bem tambem deve-se verificar se nao está aparecendo óeo na agua do radiador, o que denuncia o mesmo probema anterior.

Se seu motor funcionar normalmente e a luz apagar vc é um cara de sorte e tudo bem, porem mesmo funcionando normalmente seu motor está comprometido e depedendo das condiçoes poderá começar a perder força e a queimar óleo iisto se deve à dilataçao dos anéis e consequente perda da elasticidade e da vedaçao dos mesmos.

Se o seu motor for CHT os danos sao mais leves, este motor é bem mais resistente a estes acidentes e tambem se houver danos serao menores.

Se o seu motor for AP concerteza vai começar a queimar óleo de imediato pois este motor possui retentores nas valvulas que quando sao superaquecidos deixam de vedar e o óleo começa a desces na tubagem de admissão com isso seu carro vai começar a soltar fumaça princialmente de manhã cedo, mas seu motor ainda vai funcionar por um bom tempo, vai dar para programar o concerto com tranquilidade.

Se estiver algum barulho estranho ou falhando o dano foi real e seu motor precisa ser recondicionado, concerteza houve sérios danos que começam no cabeçote cilindros e podem se estender até os mancais do virabrequim, neste caso procure um mecãnico de confiança e prepare o bolso.

boa sorte.

A água que cirlula dentro destas mangueiras é a mesma usada para refrigerar o motor evitando assim o superaquecimento. Quando não há água ou esta está baixa, vai fazer com que o motor aqueça e ocorre uma dilatação deste, fazendo com que as bielas não tenha seu funciomamento correto já que irá deformar seu motor. Somente um mecânico poderá avaliar o dano que lhe foi causado, mas se notar que uma das mangueiras está furada, para o carro imediatamente ou procure uma parada mais próxima, sempre de olho na temperatura do motor.

Pode sim! Sem água ocorre o super aquecimento do motor, queima-se as juntas, o óleo perde o poder de lubrificação e as partes móveis do motor se dilatam. Daí ocorre empenos e até o travamento do motor, podendo ainda quebrar o bloco.

Se o motor chegou a fazer um barulho, como se fossem as válvulas batendo, mas só que mais forte, seu motor sofreu algum dano.

O ideal é levá-lo (preferencialmente a reboque) a um mecânico, para que este possa dar um diagnóstico.

Uma coisa é certa: quanto mais você rodou com ele sem água e super aquecido, maior o dano.

Não.... foi só a junta do cabeçote que queimou.

Vc. vai ver a hora que chegar na oficina quanto vai ficar.

Se voce estiver com sorte, queimou a junta do cabeçote apenas.

Faça um teste: coloque agua novamente no nível, e veja se acende as luz da água.

O do óleo é outra história.

Se queimou a junta do cabelote, vai passar água pro reservatório de óleo. Voce precisa trocar o óleo, colocar áqua e ver se tem água no óleo, se tiver, tem que ver se não empenou bielas etc...

O aquecimento do motor não necessariamente danifica a ponto de ser necessária a retífica. Depois de verificado o óleo consertar o sistema de arrefecimento, verifique como roda o motor. Caso queime muito oléo, ou esteja desbalanceado, uma retífica será necessária, (considerando que nenhuma galeria tenha estourado)

Conserte o vazamento trocando a mangueira, complete o nível do óleo e ligue o motor, pode ser que pelo fato de voce ter dado duas paradas a refrigeração tenha deixado o motor normal, se perceber que está saindo muita fumaça do escapamento (queimando óleo), voce vai precisar fazer um repasse no cabeçote, o que vai lhe custar uns R$ 200,00.

Mas pode ser que não tenha acontecido nada.

se parou a tempo nã deve trer danificado o motor