Vai cola na junta do cabeçote?
Ola amigos, tenho um fiesta 1.6 rocam 2007, tava vazando agua pra fora do cabeçote, como estava na garantia levei no mecanico do vendedor, ele disse que trocou a junta plainou o cabeçote, mas olhando percebi umas rebarbas de cola ao redor do cabeçote.
Seria possivel solucionar o problema fazendo alguma "gambiarra" com essa cola? Ou só trocando a junta mesmo?
Ps: o probleba da agua baixando foi solucionado com esse serviço, apenas tenho duvida dessa cola! Obrigado!!
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Cara, com certeza essa cola deve estar na tampa de válvula e não no cabeçote, se vc passar uma cola por fora não consegue evitar vazamento no cabeçote e se passar cola na junta do cabeçote o carro ferve, pois, é tão precisa a junção com a junta que qualquer substancia que for colocada lá da problema.
Se o seu carro não baixa mais água, fique tranquilo que o serviço foi bem feito.
cara vc precisa ficar ligeiro,,, p nao misturar óleo com agua ,,, se isso acontecer é q a junta foi pro saco!!! quanto essas rebarbas q vc viu.. é normal,,, é cola que vai em volta do bloco do morto bem onde é fixada a juntas,,,, chama-se cola de alta temperatura,,,, quanto ao mecanico se ele fez isso q ele falou!!! sua junta deveria estar comprometida por algo de super aquecimento,,, se ele colocou a cola outra vez... e pq trocou a junta ,,,,,,se plainou o cabecote... é porq talvez tivesse um pouco empenado,,,, más fique atento na temperatura do carro,, desempenho e ruidos.... se comecar a bater valvulas,,,, leve de volta lá.....
NA MINHA HUMILDE OPINIÃO JUNTAS JA SÃO PROJETADAS PARA NÃO UTILIZAR COLA
COLA É SERVIÇO DE BORBA GATO
SELANTES SÓ SÃO UTILIZADOS EM CARTER QUE NÃO UTILIZA JUNTAS OU EM PRE CABEÇOTE QUE NÃO É O SEU CASO E BOA SORTE
ME DESCULPE OS COLEGAS AI QUE FICA UTILIZANDO SELANTES EM QUALQUER LUGAR
OUTRO MODO DE UTILIZAR SELANTES É SE TIVER IMPERFEIÇÕES EM UMA DAS PARTES
Caro Tiago, eu já fiz esse serviço no meu carro e afirmo como o pessoal disse, não vai cola nenhuma na junta do cabeçote, se a plainagem do cabeçote fora mal feita e isso dá para ver através de uma régua passando pelo local onde fora feito a retífica e olhando para ver se não há empeno. Se o cabeçote estiver em ordem, ou o mecânico não fez o torque correto dos parafusos, neste caso deve utilizar sempre um torquímetro para não estragar a junta nova e empenar o cabeçote novamente, ou ele estourou algum prisioneiro do bloco do motor, impossibilitando o aperto do parafuso ou ele utilizou uma junta de marca vagabunda, a melhor é da Sabo. Abçs!
Não. O problema NÃO foi solucionado. Você foi tapeado e não se aplaina cabeçote assim de araque. E fica caro. E carro não leva cola em parte alguma do motor nem mais nada além de uma fina camada de óleo de motor. E essa garantia não funciona como em um carro novo.