A XT660R é a primeira moto nacional com injeção. Lançada em 2005 ainda está aí no mercado. Já está ultrapassada mas é uma excelente moto.
Vantagens da XT660 R
- Versatilidade. Você pode usar para ir e voltar do trabalho/escola no transito urbano, pode fazer viagens com ela, pode levar garupa que ela não sente, pode fazer trilhas em off-road, pode encarar praticamente todo tipo de terreno.
- Facilidade de pilotar. A moto é muito fácil de pilotar. Ela é estável, segura, acelera e freia muito bem, faz curvas de forma segura
- Barata de manter. O custo de manutenção dela é baixo, para a categoria. Existem diversos fornecedores alternativos de peças para desgaste. Freios, pneus, cabos, filtros, velas, etc. Isso tudo sai barato e fácil de achar.
- Resistencia. Essa é uma moto que não dá defeito, inclusive porque tem pouca coisa para pifar. Ela é bem rústica.
- Popular e querida. A XT660R é uma moto muito querida e com legião de fans. Para obter mais informações sobre essa moto vá em www.xt660.net.br
Desvantagens
- Apesar de muito confortável, a XT660R vibra muito. Só as HD's vibram mais do que ela. Isso requer uma "adaptação" do piloto. Se você nunca teve moto, ou só moto muito pequena, vai se adaptar. Se você teve moto de 4 cilindros ... esqueça. A moto vibra tanto que é comum colocar selante de porca nos parafusos.
- Ela não é econömica. Para a categoria, a XT660R bebe muito. A BMW G650GS é muito mais econömica. A Verys 650 é mais econömica e tem 2 cilindros ! A F800GS é mais economica e tem um motor com 2 cilindros e 140 cc a mais, quase o dobro da potencia.
- Ela tem um sistema de injeção antigo que é chato e deixa uns "buracos" nas acelerações (que foi atenuado) e uma cratera nas desacelerações que fazem a moto morrer sem motivo aparente. É um inconveniente que irrita. A maioria dos pilotos de xt660 já pegam a manha para não deixar a moto morrer quando reduzem as marchas.
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o contra é que não tem indicador de combustível e é muito visada em roubo
o pro é que é muito boa pra cidade muito ágil no transito
A XT660R é a primeira moto nacional com injeção. Lançada em 2005 ainda está aí no mercado. Já está ultrapassada mas é uma excelente moto.
Vantagens da XT660 R
- Versatilidade. Você pode usar para ir e voltar do trabalho/escola no transito urbano, pode fazer viagens com ela, pode levar garupa que ela não sente, pode fazer trilhas em off-road, pode encarar praticamente todo tipo de terreno.
- Facilidade de pilotar. A moto é muito fácil de pilotar. Ela é estável, segura, acelera e freia muito bem, faz curvas de forma segura
- Barata de manter. O custo de manutenção dela é baixo, para a categoria. Existem diversos fornecedores alternativos de peças para desgaste. Freios, pneus, cabos, filtros, velas, etc. Isso tudo sai barato e fácil de achar.
- Resistencia. Essa é uma moto que não dá defeito, inclusive porque tem pouca coisa para pifar. Ela é bem rústica.
- Popular e querida. A XT660R é uma moto muito querida e com legião de fans. Para obter mais informações sobre essa moto vá em www.xt660.net.br
Desvantagens
- Apesar de muito confortável, a XT660R vibra muito. Só as HD's vibram mais do que ela. Isso requer uma "adaptação" do piloto. Se você nunca teve moto, ou só moto muito pequena, vai se adaptar. Se você teve moto de 4 cilindros ... esqueça. A moto vibra tanto que é comum colocar selante de porca nos parafusos.
- Ela não é econömica. Para a categoria, a XT660R bebe muito. A BMW G650GS é muito mais econömica. A Verys 650 é mais econömica e tem 2 cilindros ! A F800GS é mais economica e tem um motor com 2 cilindros e 140 cc a mais, quase o dobro da potencia.
- Ela tem um sistema de injeção antigo que é chato e deixa uns "buracos" nas acelerações (que foi atenuado) e uma cratera nas desacelerações que fazem a moto morrer sem motivo aparente. É um inconveniente que irrita. A maioria dos pilotos de xt660 já pegam a manha para não deixar a moto morrer quando reduzem as marchas.
nao sei