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Esto parece reseña de Iron Chef, pero lo usaré para describir los aditivos:

Imagina que eres cocinero y te encargan hacer varios platillos para una persona muy importante.

Empiezas a investigar qué tipo de alimentos puede comer, qué le gusta, que podría gustarle y buscas recetas muy exóticas que podrías servirle. El resultado es un platillo exótico de comida de un lugar muy lejano.

Buscas hasta debajo de las piedras los ingredientes, consigues utensilios, trastes, etc. que te ayudarán a que el platillo que tienes en mente quede exquisito.

Después de muchas horas de trabajo por fin consigues terminar la elaboración y notas con gusto que es una delicia (en todos los aspectos como el sabor, la apariencia, la acidez, etc.). Lo consultas con algunos colegas y ellos dan su visto bueno inmediatamente.

Ya que falta solo un rato para poder servirlo, ves que llega quien te contrató, lo prueba y te dice: "¡Qué asco!, mejor ponle tortillas, échale chile guajillo, cambia el vino tinto por una Coca-Cola, usa queso frescal, agrega una sopa Maruchan y revuelve todo con este plato de mole verde.

Al final ves que lo que en un principio era una comida gourmet, terminó como platillos que bien pudiste haber ido a comprar a cualquier fonda económica que usa ingredientes muy comunes y que no tienen nada de malo (pero tampoco nada sobresaliente).

El uso de aditivos no lo recomienda ningún fabricante serio ni de motores ni de aceites, con un aditivo echas a perder el trabajo de investigación que existe detrás de un producto.

Eso es más o menos lo que pasa cuando usas aditivos, sin importar cuan buenos te digan que son.

Un aceite de fábrica ya viene aditivado de fábrica, no necesita que lo "aditives"de nuevo.

Más que preocuparte por "aditivar" un motor, mejor preocúpate por investigar qué aceites recomienda el fabricante (qué especificaciones necesita cumplir el aceite) y sobre eso hacer un estudio analítico de cuáles marcas (y modelos) de aceite son los más adecuados para cumplir e incluso superar a los requerimientos.

Si para preparar una sopa necesitas llevar un proceso definido (no se trata de meter todos los ingredientes en una olla y revolverlos), imagínate el proceso de aditivar un aceite. Necesitarías saber qué base usa el aceite que piensas usar (Grupo 1, Grupo 2, etc.) cuáles son las condiciones en las que se debe agregar el aditivo (tiempos, temperaturas, presiones, formas de inyección), tiempos de reposos, etc. todo esto para aditivar el aceite.

No seas ingenuo y creas que con vaciar una botellita vas a hacer un super-aceite y el motor se comportará mejor.

Cuando alguien me dice que si uso aditivos habrá una mejor respuesta del motor entonces pienso: "¿Por qué el fabricante de aceite no usó ese aditivo desde el principio y me evita gastar dos veces?" y también pienso "el aceite que me vendió en un principio no sirve, por eso necesita que lo aditiven".

Los aditivos, aparte de cambiar la composición original del aceite, pueden cambiar la viscosidad y eso NUNCA es bueno para un coche (cuando se aplica el aceite adecuado). Pueden generar lodos y barnices que se pueden quedar en el filtro (tapándolo) y en el peor de los casos incrustarse en las venas de lubricación. Afortunadamente para los fans de estas cosas, el daño no es notorio a simple vista, ni se nota en poco tiempo, por eso la gente cree que no pasa nada. Pero el daño existe, es constante y es invisible.

Hola

el aditivo para motor de la marca Lucas, es de lo mejor que he probado, nada que ver con los viejos aditivos Bardahal y similares, este aditivo si hace la pelicula que protege los metales en los arranques en frío y no ensucia (no hace los clasicos grumos) como erroneamente dicen algunos compañeros.

Lo he usado en mis motores V8 (unos reconstruidos y otros ajustados), en el motor L5 (Bora), también en el de 4 cilindros e incluso en el motor de una de mis motocicletas ( con 1,000cc.) enfriado por aire y revisando el aceite usado en cada cambio de aceite no me ha generado ningún problema (ni afectado el filtro del aceite), por ello te lo recomiendo ampliamente, no te afecta para nada el uso, incluso como bien dice uno de los compañeros, disminuye el ruido de las partes en movimiento del motor (balancines, etc.) si se trata de motores con algo de uso.

Recuerda que lo que ensucia el interior del motor es no realizar el cambio de aceite en los periodos correspondientes, el aceite del motor (sea la marca que sea) es la vida del mismo, cambialo periodicamente y tendrás un motor para mucho tiempo.

Saludos

pues mis amigos mecanicos no lo recomiendan, a menos que lo vendan, y pues el aditivo deja grumos y residuos, y solo se pega en las partes internas del motor y de la cabeza, ademas que deja un aspecto de suciedad, y fura de esto los defectos solo los repara por la misma razon que se hace grueso el aceite y asi, pues,,, cualquiera

es bueno usarlo yo lo uso en autos que tienen ruido en las valbulas o cosas asi que hacen ruido en la parte de arriba ademas que lubrica mas que los acietes que conocemos tanbien brinda al motor mas vida lo que desconosco es que ya en altas tenperaturas trabajara bien o solo es puro cuento de que es bueno ... no se pero suerte

EPALE AMIGO!! MI RA TE EXPLICO, EL ADITIVO DEL MOTOR VA EN DONDE MISMO LE COLOCAS EL ACEITE AL MOTOR PERO NO TE RECIMIENDO Q LE COLOQUES NINGUNO DE ESOS VENENOS A TU MOTOR ESO DENTRO DEL MOTOR SE VUELVE BISCOSO Y PEGOSTOSO Y EL ACEITE TE LO VUELVE COMO EN BOLAS Y POR SU PUESTO Q DAÑA COMPONENTES DEL MOTOR, EL UNICO ADITIVO DE MOTOR Q EXISTE Q REALMENTE SIRVE ES EL SUPER KOTTE O MOTOR KOTTE, LOS DEMAS SON PURA BASURA NI SE TE OCURRA PONERLE ESO A TU CARRITO. FINALMENTE LOS Q VAN EN EL DEPOSITO DE LA GASOLINA SON LOS ADITIVOS PARA LIMPIAR LOS INYECTORES, PARA QUITAR EL HUMO DE LA MALA COMBUSTION Y PARA POTENCIAR EL COMBUSTIBLE, LOS CUALES TAMPOCO TE RECOMIENDO NINGUNO