Perchè sullo stretto di Messina invece di un ponte non facciamo un isolotto artificiale tipo Palma Jebel Ali , Duabi Palm Deira , Dubai Palm Jumeira ? Che ci vuole ? Poi magari , in un certo tratto il ponte si potrà pure fare, ma a quel punto sarà molto più corto . No ? Il loro diametro arriva anche a 5 km , lo stretto di Messina invece è circa 3 Km . Un bel isolotto e facciamo passare tutto soprà . No ? Chi si candida ? : - ))
Aggiornamento:Isole artificiali nel mondo ce ne sono tante . Port Island in Giappone ad esempio . Poi se le cose non si vogliono fare è un altro discorso .
Aggiornamento 3:@ Bluberrybuz : sul movimento delle faglie sottomarine ci sono tante opinioni ... anche molto diverse dalle tue .
Aggiornamento 5:@ Gabriele : che molto largo ! che 500 m ! semmai basta farlo abbastanza alto ... facciamo 60 metri largo . E poi prendiamo un montagna che non ci piace , e che ci da fastidio , la facciamo a pezzi e poi la rimontiamo nel canale ( insieme ai rifiuti edili ) . Basterà adesso ? Mah !
Aggiornamento 7:Inoltre , nei punti più bassi si arriva al massimo a 150 ( e non 200 ) e per brevi tratti . E lì la profondita media è di 100 e 50 metri . Vedere 3a mappa qui di seguito :
http://www.siciliaintreno.org/index.php/temi/attra...
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Perchè no . ++++++++++++++++
Facciamo un po’ di conti
Lunghezza stretto 3.150 m
Profondità media 200 m
Ora pensiamo di fare un isolotto di solo 1000 metri di larghezza e abbiamo, arrotondando e tenendo presente di fare almeno 30 m sopra il livello medio del mare
3000x 230x1000=690.000.000 mc
690 milioni di mc.
Tanto per fare un esempio, un autotreno gran volume ha 120 mc di spazio, ci vorrebbero 5 milioni e 750mila autotreni pieni di materiale per fare il tutto, ma in verità dovresti moltiplicare almeno per 5 il numero di autotreni, per problemi di portata.
Oppure ti servirebbero una 60ina di superpetroliere da affondare già riempite di materiale adatto.
Ora ti sembra fattibile la cosa?
Franco, se devi fare un’autostrada, 3 corsie per senso di marcia più emergenza fanno già sui circa 30 metri di larghezza, poi ci devi mettere i due binari della ferrovia più le distanze, ma soprattutto devi fare in modo che le onde, in caso di tempesta non invadano il tutto, quindi devi farlo molto largo, vogliamo essere ottimisti? Facciamo 500 metri di larghezza, cambia nulla.
E ancora più stolta l’ideale di buttare gli scarti edili, per fare una cosa stabile, in un tratto di mare che è percorso da correnti fortissime, ti serve dal materiale che abbia alcune caratteristiche peculiari.
La tua è pura fantasia nata dal fatto di non avere nozioni base.
O forse tutti gli ingegneri non ci avrebbero fatto un pensierino già da tempo?
Lo stretto di Messina è profondo 180 metri, non pochi metri come quell'acqua li poco profonda, non basterebbe tutto il cemento prodotto in Italia e costerebbe 100 volte piu che fare un ponte.
Se l'acqua nello stretto fosse profonda pochi metri il ponte lo avrebbero fatto nel 1800, altrochè.Siccome a nessuno gliene frega niente degli isolotti artificiali, ma l'unica cosa che interessa è superare lo stretto con il ponte, l'unica cosa utile da costruire è il ponte
L'unica soluzione è la colmata: riversare in mare blocchi di cemento dalla Calabria e dalla Sicilia; in pratica "stringere" lo stretto riducendolo p es sino a 100 metri, indi unire con un ponte.
La strada da costruire sarebbe in salita sino al centro, alto p es100 metri, e poi in discesa.
costa troppo, e poi il mare è troppo profondo
La soluzione più economica e sicura è solo una : un tunnel.
Sarebbe una bella idea, ma non sarebbe funzionale purtroppo.
E poi non abbiamo i soldi di Dubai, soprattutto dopo averli sperperati in monopattini.
Ma se si aspetta ancora il ponte lì da oltre 50 anni figuriamoci fare l'isolotto artificiale 🤣🤣🤣🤣
Il problema è che a Dubai hanno fatto l'isola in un tratto di mare fermo, lo stretto di messina invece è attraversato da correnti fortissime che rendono inapplicabile la tua idea. Scilla e Cariddi, citate da Omero nell'Odissea, ti dicono niente?