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Capacitor só serve para dar a partida inicial do motor.

Pra saber se o capacitor está pifado ou ou não, é fácil. É só ajudar a partida do motor com a mão.

No teu caso, de um toque no controle e puxe o portão. Se o motor funcionar, é realmente o capacitor.

De uma olhada na potência do motor. Deve ser 1/4 Hp. Vá na loja e fale que você precisa de um capacitor para um motor da sua potência. Não existe grandes diferenças entre capacitores para motor de portão automático.

Segue uma tabela de capacitores para motor de 115VCA:

0,093kW = 100/130uF

0,124kW = 120/150uF

0,186kW = 160/200uF ***

0,249kW = 240/280uF ***

0,373kW = 320/400uF

0,560kW = 400/500uF

0,746kW = 500/580uF

Eu assinalei com asteristico os possiveis capacitores que voce ira comprar...

Ok?..

Bom dia, provavelmente seu motor é um DZ rio de 1/4 127 v

Seg a descrição abaixo:

Características Técnicas;

Alimentação 127V e 220V

Motor Monofásico

Redução 1:23 COROA INTERNA EM ALUMÍNIO

Consumo (A E W) 1.9A(220V/400W) / 2.2A (127V/335W)

Tempo de abertura/fechamento* 13 segundos (Z14) - 11 SEGUNDOS (Z18)

Manobras 30 ciclos/hora

Freqüências 50/60Hz

Rotação do Motor (RPM) 1450 (50HZ) / 1740 (60HZ)

Capacitor

12µF (220V) / 25µF (127V)

12µF para 50 Hz

Fim de Curso Digital / Analógico

Engrenagem Externa Engrenagem Z14 e Z18 em alumínio

Destravamento Chave com segredo

Potência do (HP) 1/4

Peso do portão 300

se acha que já viu tudo em motor para portão automático, esse eu duvido que tenha visto.. pensei que nem existisse desse modelo tão rápido... http://www.motorportao.org/

Este tipo de capacitor se chama capacitor permanente por isto fica em funcionamento durante todo o tempo em que o motor estiver ligado, é ele que juntamente com o controle faz a reversão do motor, pois uma das fases muda de posição, ora em um lado, ora em outro lado do capacitor, para 127 volts é normal usar capacitor de 12 a 15 microfarads.