el problema puede ser la falta de termostato, un termostato de auto viejo es una válvula simple que impide el paso del refrigerante hacia el radiador mientras el motor está frío y al quitarla se acaba el sobrecalentamiento, pero en los autos modernos el termostato es una válvula doble que tiene la función de impedir el paso del refrigerante hacia el radiador mientras este esta frío pero lo deja circular en torno al motor, una vez que se calienta abre el paso hacia el radiador y cierra el paso en torno al motor, cuando el termostato se quita en estos motores en vez de dejar de calentarse el problema se agrava porque la mayor parte del refrigerante regresa al motor sin ir al radiador; ponle su termostato y dejaras de tener problemas, también sería buena idea revisar si el tapón esta en buen estado

primero revisa fugas (tapa mangueras,ect). coloca una botella plástica con agua y conectarla a la manguera de tanque de recuperación (el tanque de plástico) si al llegar a la temp tira burbujas tiene fuga de compresión por el empaque y tienes que rectificar los dos planos

Fijate bien en la tapa de radiador donde se le echa agua que no esta agrietado si es asi cambia radiador, cuando esta agrietado la tapa de radiodor no sella bien el tapon por eso tira agua en el deposito.

Cambia el tapon de radiador para la prueba mas barata pero creo que tienes problemas con la junta de bloque.esos carros tienes que sangrarlo si se le vacia el radiador porque si no lo sangras se sigue calentando