Il filtro attivo antiparticolato (in francese "filtre à particules", FAP[1]) è un dispositivo adottato dal gruppo PSA Peugeot Citroën per abbattere le emissioni inquinanti da polveri sottili dei motori diesel. Altre case automobilistiche hanno scelto tecnologie differenti, come il Diesel Particulate Filter (DPF).
Filtro antiparticolato, istallato a partire dal 2004 sui diesel del gruppo PSA Peugeot Citroën.
In pratica serve a trattenere le particelle inquinanti, come un qualsiasi filtro, trattiene le particelle che che vengono calcolate nelle emissioni inquinanti delle auto (quelle di una certa dimensione quindi), ma lascia passare quelle più piccole che non vengono calcolate, ma in realtà sono più dannose.
E' un sistema per passare i controlli anti inquinamento.
Inoltre grazie a questo filtro i moderni diesel possono avere motori sempre più piccoli, ma con cavalli molto superiori al passato e questo implica una maggiore delicatezza dei moderni diesel che sono anni luce dalla robustezza e durata dei vecchi diesel. Senza contare che detto filtro ha dato parecchi problemi alle auto non del gruppo PSA che l'hanno adottato successivamente.
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Il filtro attivo antiparticolato (in francese "filtre à particules", FAP[1]) è un dispositivo adottato dal gruppo PSA Peugeot Citroën per abbattere le emissioni inquinanti da polveri sottili dei motori diesel. Altre case automobilistiche hanno scelto tecnologie differenti, come il Diesel Particulate Filter (DPF).
Filtro antiparticolato, istallato a partire dal 2004 sui diesel del gruppo PSA Peugeot Citroën.
In pratica serve a trattenere le particelle inquinanti, come un qualsiasi filtro, trattiene le particelle che che vengono calcolate nelle emissioni inquinanti delle auto (quelle di una certa dimensione quindi), ma lascia passare quelle più piccole che non vengono calcolate, ma in realtà sono più dannose.
E' un sistema per passare i controlli anti inquinamento.
Inoltre grazie a questo filtro i moderni diesel possono avere motori sempre più piccoli, ma con cavalli molto superiori al passato e questo implica una maggiore delicatezza dei moderni diesel che sono anni luce dalla robustezza e durata dei vecchi diesel. Senza contare che detto filtro ha dato parecchi problemi alle auto non del gruppo PSA che l'hanno adottato successivamente.