Dá pra manter tranquilo um pajero tr4 no GNV?
no caso do preço da manutenção eu conheço um mecanico de confiança que lido a mais de 10 anos e ele sempre me cobrou a mesma mão de obra independente do carro...
pra vc ter uma ideia ele cobra de 50 a 100 pra instalar amortecedores e molas e 50 pra instalar filtros e regular os bicos e pequenos acertos ele nem cobra...
eu tive um monza 1.8, corsa e tô num focus duratec 2.0 2006...ele me disse que no caso do pajero a manutenção cobrada será a mesma...
isso ele faz pelo menos pra mim não sei...pois sou amigo dele...
então no caso do preço das peças tá de boa
não está tão cara assim pelo que ando vendo...
e então...
nesse caso da pra ter esse carro na boa ou não???
visando que pretendo rodar 70km por semana
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Ficou louco?? Vai tirar o que há de melhor nesse carro, seu grande "diferencial", que
é o torque. Se não me engano 25 kgfm, ou mais. Não vou nem entrar na questão do kit gás em si.... Mitsubishi: as peças mais caras do mercado.
esse tal de GNV é uma bost@ quando não vem original. E lgo no carrão o Pagero, vai estragar o carro, perde potencia, fica pesado e depois não vende mais.
Pajero é um excelente carro e eu, particularmente, gosto muito!
Entretanto, não se engane: é carro para quem tem muita grana e não se incomoda de gastar com carro!
A manutenção é caríssima e não por causa da mão de obra e sim por conta do custo das peças de reposição e do seguro.
Quanto ao uso de GNV nele, não sei te informar, pois nunca andei num assim, mas o meu palpite é de que não ficará muito bom... Eu não colocaria.
meu amigo 10 km por dia e vc nao poe manter para que comprar uma pajero hein? vc realmente necessita de carro as vezes é só um gasto a mais,pois para rodar 10 km fala sério. e ainda no gnv falta muito para este combustivel ficar bom. o que se ve sao adaptacoes furam o carro todo ai vc passa em agua entra agua no carro o cabeçote diminui a vida util destroi tudo arrebenta catalisadores é só problema.
Tenho uma tr4 2005 com um kit gaz de última geração que funciona muito bem e realmente a diferença pelo menos neste kit é muito pouca entre um combustível e outro. Já uso o carro a uns três anos viajando inclusive e estou muito satisfeito.
Difícil manter manutenção "baratinha" num Pajero.
O GNV é um grande engôdo, assim como o etanol, como "alternativa fantástica" de gasolina.
Veja o que aconteceu nos últimos anos com esse dois produtos, oficinas de conversão e o custo do GNV e etanol.
Esta provado na pratica e destruição paulatina de motores após os seis primeiros meses de uso.
No caso do GNV, cabeçotes, bicos injetores, bombas de combustível, fricção, baterias e afins como sensores e sonda lambda.
Procure localizar quantas oficinas convertedoras estão de portas aberta, que suportaram processos no Procon.
Papai Noel não existe!
O investimento do kit é seu, o veiculo também e prejuízo idem.
Toda "economia gerada em combustível", vai para as mão do "mecânico bonzinho" que precisa pagar com mais freqüência de manutenção.
Existem grandes controvérsias.
È ver para crer.
depende do teu bolso