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Buenas... vamos por partes como dizia Jack.

Modelos : Os mais provaveis são os Airbus A320 e A319, Os Boeings 737 ,os Fokker F-28 Mk 100 ou simplesmente Fokker 100 e Embraer 190/195. Estes são modelos que as companhias Aereas nacionais utilizam em seus voos domésticos.

Velocidade : a velocidade aproximada de cruzeiro, é em torno de 900 km/h.

Altitude : varia de 30.000 a 33.000 pés o que daria entre 10 e 11 km de altura e eles voam tão alto, para poupar combustível.

Som : na verdade não é que eles não façam barulho , é que os motores utilizados por estas aeronaves são realmente mais silenciosos que os aviões da geração passada, ou seja das décadas de 50, 60 e 70.

Pilotagem : normalmente em cruzeiro, o avião voa com um piloto automático, sendo o trabalho da tripulação técnica supervisioná-lo e estar a postos para uma eventual emergência.

Aviões Multimotores : Curitiba via de regra, é sobrevoada por voos domésticos, o que justifica a ausência de grandes Aviões Multimotores.

Fumaça Branca : como ja foi explicado, trata-se de rastros de condensação, que é o contato do ar quente que sai dos motores com a atmosfera mais fria das grandes altitudes.

Em resumo, é isto.

Boa noite, Elton! Essa "fumaça branca" que vc observa é chamada de ESTEIRA DE CONDENSAÇÃO. Isso acontece porque o motor do avião está muito quente e a temperatura na altitude em que esse aviões estão voando é muito baixa (ex: 50° Celcius negativos), por isso formam essas nuvens. Coloque no Google ou no You Tube essa palavra ( esteira de condensação) e vc verá várias imagens. O local onde é mais fácil observar esses aviões gigantes é Guarulhos (aeroporto de Cumbica) é o 2° aeroporto do país em termos de movimentos (pousos e decolagens), só perde para Congonhas ( aeroporto de SP). Lá em Guarulhos é bastante comum ver o Boing747

( da empresa Japão Air Lines, por exemplo) ou então o Boing772 da Americam Air Lines ( esse é um avião de duas turbinas, mas é gigante)

Esse aviões que eu mencionei voam muito alto Nivel de Voo 410 ( quando estaõ leves). 410 = 41.000 pés (ou seja 12.300metros ou 12,3 km de distância do chão) Eles voam a uma velocidade de MACH 0.86 de cruzeiro, no caso do Boing744 de Japão e MACH 0.84 no caso do B772 da Americam (é claro essas velocidades podem variar)

Número MACH é uma unidade de medida para velocidades. É a unidade de medida utilizada pelos aviões quando no NÍVEL DE CRUZEIRO ( não todos os aviões) MACH 1 = 1.224 km/h, ou seja é a velocidade do som. Então o Boing744 voa a 86% da velocidade do som, ou seja, + ou - 1050 km/h.

Mas o avião mais sensacional, na minha opinião, é o Cessna Citation X , ou Citation 750. É um avião pequenos (para 12 pessoas) mas voa a uma velocidade incrível de MACH 0.92, quase a velocidade do som, e a uma altura de 51.000 pés = 15,3 Km (é muito alto!). Só avião de Caça, voa a uma velocidade superior a essa.

Coloque no GOOGLE essa palavra: Cessna Citation X, e vc observará fotos desse avião.

Abração amigo.

os grandes aviões voam de 7 a 10 km de altura. aquela fumaçanada mais é que o vapor dàgua que condensa com o calor da turbina, não é fumaça é vapor d`água.

Aviões de 4 turbinas"Boing-747" são antigos, mesmo nos EUA eles são poucos. Existem outros modelos com 4 turbinas porem atualmente mesmo o grandes aviões mais modernos do mundo operam com 2 turbinas, elas tem potencia suficiente para fazer os aviões voarem, cuja velocidade de cruzeiro fica em torno de 800 km por hora e não fazem tanto barulho devido a altura e porque estão em voo de cruzeiro, veja que na decolagem o barulho é enorme.

Aquele rastro branco que fica quando passam esses aviões, nada mais é que o ar condensado, após sair da turbina e entrar em contato com o ar rarefeito da grande altitude que se encontram. É como se fosse um vapor.

Em Curitiba, como já disseram, dificilmente ocorrem vôos regulares comerciais com aviões com mais de 3 turbinas, visto que em sua maioria, são vôos nacionais que CWB recebe e que não necessitam de aviões maiores. Porém, há vôos regulares de aviões cargueiros, grandes, e diariamente pousam os Boeing 767, MD 11 e os DC 10, além de alguns 747 durante a semana, que possuem 4 turbinas. Os DC 10 e MD 11 possuem 3 turbinas cada, uma delas localizada na cauda.

Talvez você nunca tenha percebido esses aviões passarem porque eles tem vôos diários e semanais, não são como os Airbus da TAM ou os 737 da Gol, que predominam no Afonso Pena, mas você pode pesquisar no Google para encontrar fotos dessas aeronaves ou entrar no site http://www.planepictures.net/ e filtrar por imagens de Curitiba, você verá que há muitas fotos dos 747 cargueiros.

Abraço!

CURITIBA é uma importante cidade, destino de centenas de voos regulares. Possui mesmo um CENTRO DE CONTROLE, que coordena TODOS OS VOOS para o sul do brasil.

Eu mesmo fica "corujando" a frequência do Centro Curitiba, em 119.800 Mhz, visto que minha cidade fica "na rota" de Curitiba.

Aviões de 4 turbinas são muito RAROS. Mesmo os de 3 (como o Md11) estão em extinção. Antigamente, era OBRIGATÓRIO ter 4 turbinas para fazer voos interoceânicos, depois, com a confiabilidade dos motores, baixaram para 3, e finalmente, hoje em dia, os aviões com 2 turbinas são homologados para voos interoceânicos.

O airbus A380, devido ao seu enome tamanho (pode levar até 1000 passageiros) é fabricado com 4 turbinas, pois compensa.

O vovô 727 (que ainda voa muito por aí) possui 4 turbinas, mas logo logo não vai mais restar nenhum.

Quando "se tem alguem pilotando" - na verdade, nos modernos aviões, o piloto é mais um ADMINISTRADOR DE SISTEMAS. É claro que ele pode decolar e levar o avião "na mão", mas normalmente ele só OBSERVA e checa, a cada instante, o desenrolar do voo, que é feito quase totalmente no piloto automático.

Quanto àquela "fumaça" é simplesmente o ar quente saindo das turbinas, e se condensando no ar gelado exterior.

abs

JERO

Os aviões que vc vê bem pequeninos, é porque são de brinquedo, e passam todo dia porque o dono dele não tem o que fazer na vida entende? O modelo é de papel camurça e tem de chumbo também, a velocidade é de mais ou menos 10.000 km/ph, a altura chega perto da lua quando está voando baixo, e como eu disse que é de brinquedo, é claro que não tem ninguém pilotando. Ele não passa em curitiba porque por em quanto ele só opera São Paulo - Marte viu?

Fonte(s):

TV TUPI

* 23 horas atrás

Os aviões que vc vê bem pequeninos, é porque são de brinquedo, e passam todo dia porque o dono dele não tem o que fazer na vida entende? O modelo é de papel camurça e tem de chumbo também, a velocidade é de mais ou menos 10.000 km/ph, a altura chega perto da lua quando está voando baixo, e como eu disse que é de brinquedo, é claro que não tem ninguém pilotando. Ele não passa em curitiba porque por em quanto ele só opera São Paulo - Marte viu?