Olá, tenho um Ford Fiesta 2001 que já está com mais de 248mil Km e o cabeçote já foi recondicionado (motor Zetec Rocan).
Há alguns meses começou a surgir um barulho no motor, um barulho de "ferro no ferro", ou como de uma correia seca dando em ferro. É difícil descrever com palavras mas o comportamento é mais ou menos assim:
Ligo o carro e saio andando com ele, sem problemas. Depois de rodar uns 50km mais ou menos começa o barulho. Paro o carro, desligo ele e ligo 1 ou alguns minutos depois e o barulho se foi. Rodo com o carro mais alguns quilômetros sem problemas e o barulho volta e daí sou obrigado a parar o carro de novo, esperar mais uns minutinhos e ao ligar de novo ele volta a funcionar sem o barulho. E assim vou indo ... ligando e desligando o carro e cada vez a intervalos de quilometragem menor o barulho vai aparecendo.
Li umas discussões na internet sobre o tema e no geral identifiquei que minha situação é parecida com a descrita pelo pessoal mas tem umas diferenças no meu caso:
1) o barulho surge depois de já ter rodado um tempo ... nos casos relatados, o barulho surge logo ao ligar o carro.
2) estou utilizando o óleo certo para o meu carro (5W30).
Mais umas informações de histórico:
- Há 1 ano atrás, o carro já teve um barulho similar mas a mecânica verificou que era o filtro do pescador que estaja sujo e estava impendindo o óleo de chegar na parte de cima do motor. Agora, voltaram a ver o filtro e ele está ok. Sugeriram que poderia ser o tucho hidráulico e realmente, em alguns momentos ouço um "tec-tec" no motor.
- há alguns meses foi trocado o carter do óleo (aquela "bacia" que fica na parte de baixo do motor). O carro não apresenta problema de vazamento de óleo e a luz no painel não acende fora uma ou outra rara vez e ainda quando o carro está fazendo o tal barulho.
Por enquanto, o que me foi dito era que podia ser o tucho hidráulico, ou a própria bomba de óleo. Outra pessoa me falou sobre algum tipo de correia interna do motor.
Alguém tem alguma dica? Obrigado!
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Answers & Comments
Olá
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me parece falta de oleo ou agua misturando nele.tlvz bomba de oleo sem pressao.se no painel
indica temp alta,isso causa esse barulho
Carro nenhum tem correia interna. Usar o óleo certo não quer dizer que não vai haver avarias. Batida de ferro com ferro é pino de biela. A luz do óleo não deve acender de maneira alguma depois que o motor começar a funcionar. Tuchos hidráulicos batem na parte superior do motor e as bielas na inferior. Nunca ouvi falar em troca da tampa do cárter. A menos que houvesse deformidades ou furos. Recondicionamento do cabeçote me deixa com o pé atrás. Esse motor terá que ser examinado interiormente à procura de motivos para uma retifica. O estado do brunimento deverá ser observado. Salve Jorge.