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O ar condicionado do carro, nada tem a ver com a velocidade, a potência ou combustível. A função do sistema é refrigerar bem na baixa ou seja nos semáforos, engarrafamentos, etc. Procure uma oficina de colocação de ar. e narre o fato. Peça para ver o passo da ventoinha mas creio que não será necessário. O bom profissional vai ver isso também. Um abraço.

Caro colega, a maioria dos motores com injeçao existem um sistema de plena força ou seja qdo o veiculo precisa de força extra o compressor do ar se desliga automaticamente, ou seja, por exemplo se seu TBI estiver sujo ou enroscando faltara potencia mesmo em baixas rotaçoes seu compressor ira ficar ligando/desligando sem parar, faça uma limpeza trocando o filtro de ar do motor limpe as borboletas, Boa Sorte.

cara a ventoinha do radiador pode está com poblemas o ar não gela de maneira nenhuma,liga seu ar abra o capó do carro e olha se a ventoinha esta funcionando, quando usamos o ar a ventoinha e acionada na hora para tirar o calor da comeia do ar condicionado!!!

Só o Leonardo Fidelez acertou. O compressor tem uma vida útil e trabalha em duas etapas: compressão de alta e compressão de baixa, normalmente a que estraga mais rápido é a compressão de baixa, pois é a que mais usamos no dia a dia, a outra é praticamente em estradas, onde conseguimos atingir uma velocidade média de 60 km constante no mínimo, por isso demora mais para desgastar os pistões de alta . O compressor Denso é mais durável de todos e tem peças de reposição a vontade. Existe um óleo chamado Militec ele baixa a temperatura do ar em até 2 graus, faz uma diferença danada, mas tem que ter o aplicador que é caro, em torno de 400,00 e só vale a pena para instaladores. ele faz com que o compressor funcione mais solto com menos atritos.

Olá

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Sucesso e boa sorte!

Olá Filipe Tofano, tudo bem?

Possuo um Fiesta Personalitté 2003 Zetec Rocan a gasolina com kit GNV. O meu carro apresenta o mesmo problema que o seu. Quando o carro está andando a velocidade constante (60Km/h) o ar fica ótimo. Agora se ficar no para-para o tempo todo (muito trânsito) ou parado em um semáforo dá realmente pra perceber que começa a parar de gelar.

Através das minhas análises percebi que isso só acontecia quando estava rodando com GNV. Uso o muito o GNV (95% do tempo) e percebi que na gasolina este sintoma é bem menor e o carro gela mais fácil. Um exemplo: Parado na minha garagem dei partida no motor, passei para o GNV e liguei o ar condicionado. O mesmo depois de uns 5 minutos ainda não estava gelado. Então mudei a chave para gasolina e então começou a gelar. Quando retornei para GNV o ar parou de gelar. Então, no GNV, passei a acelerar um pouco mais o motor dando um leve toque no acelerador elevando a rotação para uns 1300 rpms. A partir daí o ar começou a gelar.

Cheguei a conclusão que no GNV se o motor estiver funcionando na marcha lenta o ar condicionado não gela muito bem. Agora se estiver com o pé no acelerador ele passa a gelar. É chato porque você para num semáforo e o ar começa a esquentar ou quando está em um engarrafamento intenso acontece o mesmo. Certa vez parei num semáforo e o ar começou a esquentar. Então dei um leve toque no acelerador e passou a gelar.

Nesta situação parece que a melhor opção é rodar na gasolina ou abrir os vidros!!!

Espero ter ajudado

1° se fez a troca e não retirou totalmente o fluido antigo, perde o compressor.

2° caso esteja certo a troca, pode ser falta de fluido. ou seja, não consegue retirar e rejeitar o calor interno do veículo.

3° pede para verificar o pressostato e dispositivo de expansão que pode ter dado problema.

OBS: normalmente quando tem esse tipo de problema, está com equipamento sub-dimencionado.

CONSELHO: leve para onde instalou, ou se é de fábrica, vai lá e reclama que tá com problema sério(não fique desesperado) acontece.

O carro é 1.0 e o motor não tem tanta força pra acionar o ar no máximo em marcha lenta e ainda manter o veiculo em funcionamento.

Isso é normal nestes carros.

O meu Ka era igual. Ficava até mais lento nas arrancadas com ar ligado e nas subidas era uma tartaruga.

Checou o pressostato?

Se nao for ele a última é o compressor mesmo

sim

k